Motocykle, włączając motorowery oraz rowery wyposażone w pomocnicze silniki, z wózkiem bocznym lub bez; wózki boczne

Pozycja 8711 obejmuje motocykle (włączając motorowery) oraz rowery wyposażone w pomocnicze silniki, z wózkiem bocznym lub bez, oraz wózki boczne. Obejmuje to motocykle sportowe, turystyczne, enduro, skutery, motorowery i rowery elektryczne z silnikiem powyżej 250W. Stawki celne w UE wynoszą od 6% do 8%. Import motocykli wymaga homologacji zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013. W wielu państwach UE obowiązuje akcyza od pojazdów. Wymagane jest świadectwo zgodności (COC) i rejestracja pojazdu. Pozycja 8711 należy do Działu 87 (Maszyny, pojazdy, instrumenty i wyroby różne) Nomenklatury Scalonej (CN) Unii Europejskiej. System CN bazuje na Zharmonizowanym Systemie Oznaczania i Kodowania Towarów (HS) opracowanym przez Światową Organizację Celną (WCO), stosowanym przez ponad 200 krajów. Każda 4-cyfrowa pozycja taryfowa dzieli się na podpozycje: 6-cyfrowe (HS - wspólne międzynarodowo), 8-cyfrowe (CN - specyficzne dla UE) oraz 10-cyfrowe (TARIC - uwzględniające środki handlowe, kontyngenty i zawieszenia celne). Prawidłowe ustalenie kodu TARIC dla towarów z pozycji 8711 jest kluczowe - od niego zależy wysokość należności celnych, wymogi dotyczące pozwoleń, certyfikatów i ewentualne środki ochronne (cła antydumpingowe, wyrównawcze, kontyngenty taryfowe).

Stawki celne w UE wynoszą od 6% do 8%. Import motocykli wymaga homologacji zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 168/2013. Wymagane jest świadectwo zgodności (COC) i rejestracja pojazdu. Motocykle podlegają stawce celnej 6%-8%. Wymagana jest homologacja zgodnie z (UE) nr 168/2013. W wielu krajach UE obowiązuje akcyza od pojazdów. Rowery elektryczne z silnikiem powyżej 250W są klasyfikowane jako motocykle. Import towarów z pozycji 8711 do Unii Europejskiej podlega przepisom Unijnego Kodeksu Celnego (rozporządzenie (UE) nr 952/2013). Kluczowe regulacje dla tej kategorii towarów obejmują: dyrektywa maszynowa 2006/42/WE (od 2027: rozporządzenie (UE) 2023/1230), dyrektywa LVD 2014/35/UE (niskie napięcie), dyrektywa EMC 2014/30/UE (kompatybilność elektromagnetyczna), dyrektywa RoHS 2011/65/UE. Importer musi zapewnić oznakowanie CE, deklarację zgodności UE, instrukcję obsługi w języku kraju przeznaczenia, dokumentację techniczną. Stawki celne zależą od podpozycji taryfowej (kod 8- lub 10-cyfrowy) i kraju pochodzenia towaru. Stawki MFN (KNU - Klauzula Najwyższego Uprzywilejowania) mają zastosowanie do importu z krajów bez preferencyjnych umów handlowych. Preferencyjne stawki celne mogą być dostępne w ramach umów o wolnym handlu (FTA), systemu GSP, GSP+ lub autonomicznych zawieszeń celnych UE - wymagany jest wówczas dowód pochodzenia (świadectwo EUR.1, deklaracja na fakturze, wpis do systemu REX). Aktualne stawki celne i środki handlowe dla pozycji 8711 można zweryfikować w systemie TARIC Komisji Europejskiej. Stawki VAT w Polsce: 23% (maszyny, elektronika), 8% (wyroby medyczne, wózki inwalidzkie). Importer musi posiadać aktywny numer EORI i złożyć elektroniczne zgłoszenie celne w systemie AIS/AES.

Pozycja 8711 obejmuje motocykle (w tym motorowery) i rowery z silnikiem pomocniczym. Kluczowe: dwukołowy pojazd z silnikiem - pojemność decyduje o podpozycji (do 50 cm³, 50-250, 250-500, 500-800, powyżej 800). Obejmuje skutery, motocykle elektryczne. Częsty błąd: quady (czterokołowe) to 8703, nie 8711.