Przejdź do głównej treści

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie
40117000
4Opony pneumatyczne, nowe, gumowe

W rodzaju stosowanych w pojazdach lub maszynach używanych w rolnictwie lub leśnictwie

Standardowe cło UE
4%
VAT
23%
Dodatkowe cła / sankcje
0 reguł
Wymagane dokumenty
35 dok.
Y054Y121Y123Y152Y160Y163+29
Stawki standardowe
DotyczyTypStawkaWarunkiPodstawa prawna
ERGA OMNESStawka dla krajów trzecich4%-R1821/16
Preferencje
ERGA OMNES 0%ERGA OMNES 0%AD 0%AL 0%BA 0%CA 0%CAMER 0%CARI 0%CH 0%CI 0%CL 0%CM 0%CO 0%DZ 0%EBA 0%EC 0%EEA 0%EG 0%EH 0%ESA 0%EUCA 0%FJ 0%FO 0%GB 0%GE 0%GH 0%GSP 0%GSP+ 0%IL 0%JO 0%JP 0%KE 0%KR 0%LB 0%LOMB 0%MA 0%MD 0%ME 0%MK 0%MX 0%NZ 0%PE 0%PG 0%PS 0%SADC EPA 0%SB 0%SG 0%SM 0%SWITZ 0%SY 0%TN 0%TR 0%UA 0%VN 0%WS 0%XC 0%XK 0%XL 0%XS 0%ZA 0%
Uwagi
TM5101. Stawki celne podlegają zawieszeniu w odniesieniu do towarów przeznaczonych do włączenia do statków, łodzi lub pozostałych jednostek pływających zaklasyfikowanych pod następującymi kodami CN: 8901 10 10; 8901 20 10; 8901 30 10; 8901 90 10; 8902 00 10; 8903 91 10; 8903 92 10; 8904 00 10; 8904 00 91; 8905 10 10; 8905 90 10; 8906 10 00; 8906 90 10 do celów ich budowy, naprawy, konserwacji lub przebudowy oraz w odniesieniu do towarów przeznaczonych do umieszczenia w takich statkach, łodziach lub pozostałych jednostkach pływających lub do ich wyposażenia. 2. Stawki celne zostają zawieszone w odniesieniu do:a) towarów przeznaczonych do włączenia do platform wiertniczych lub produkcyjnych:1) stałych, objętych podpozycją ex 843 0 49, działających na morzu terytorialnym państw członkowskich lub poza nim; lub2) pływających lub podwodnych, objętych podpozycją 8905 20, do celów ich budowy, naprawy, konserwacji lub przekształcenia, oraz w odniesieniu do towarów przeznaczonych do wyposażenia wymienionych platform.b) rur, przewodów, kabli i ich złączy, łączących te platformy wiertnicze lub produkcyjne ze stałym lądem.
EU003Zgodnie z przepisami szczególnymi sekcji II część A pkt 3 przepisów wstępnych Nomenklatury scalonej zawieszenie cła na towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych podlega warunkom ustanowionym w odpowiednich przepisach Unii Europejskiej z uwagi na kontrolę celną wykorzystania takich towarów.
CD333Zawiesza się cła autonomiczne wspólnej taryfy celnej określone w rozporządzeniu (EWG) nr 2658/87 w odniesieniu do części, komponentów i innych towarów przeznaczonych do zamontowania lub wykorzystania w statkach powietrznych i ich częściach w trakcie ich konstruowania, naprawy, obsługi technicznej, przebudowy, modyfikacji lub przekształcenia.Aby skorzystać z zawieszenia, zgłaszający przedstawia organom celnym autoryzowane poświadczenie produkcji/obsługi na formularzu nr 1 EASA, jak określono w dodatku I do załącznika I do rozporządzenia (UE) nr 748/2012 lub równoważne świadectwo.Świadectwa, które uznaje się za równoważne z autoryzowanym poświadczeniem produkcji/obsługi na formularzu nr 1 EASA zostały wymienione w załączniku II do rozporządzenia (UE) 2018/1517.
CD303Zastosowanie ulgi celnej lub obniżonego cła podlega odrębnemu wnioskowi składanemu przez zgłaszającego w rubryce 44 "Informacje dodatkowe/przedstawione dokumenty/świadectwa i zezwolenia" jednolitego dokumentu administracyjnego (SAD)
TM904Preferencje przyznane na mocy porozumienia między Unią Europejską a Marokiem, które weszło w życie dnia 19 lipca 2019 r.Od dnia 3 października 2025 r. produkty pochodzące z Sahary Zachodniej podlegające kontrolom organów celnych Królestwa Marokańskiego korzystają z preferencji handlowych na mocy nowego porozumienia w formie wymiany listów między UE a Marokiem, Unia Europejska i Królestwo Marokańskie zgodziły się umożliwić identyfikację tych produktów poprzez odniesienie do regionu pochodzenia, które ma zostać włączone do dowodu pochodzenia, oraz zgodnie z protokołem 4. W związku ze stosowaniem tych środków należy zadeklarować kody świadectw pochodzenia U179 i U180. W przypadku stosowania tych dowodów pochodzenia kod kraju, który należy wpisać w deklaracji pochodzenia, to „EH”.
CD727Możliwość skorzystania z tej preferencji jest uzależniona od przedstawienia deklaracji pochodzenia stwierdzającej pochodzenie towarów z Unii Europejskiej, zgodnie z regułami pochodzenia zawartymi w Kompleksowej umowie gospodarczo-handlowej między Kanadą i Unią Europejską (CETA).
CD906Wykaz niekwalifikujących się lokalizacji i ich kody pocztowe są dostępne pod następującym adresem: http://ec.europa.eu/taxation_customs/customs/technical-arrangement_postal-codes.pdf
CD500Stosowanie tej preferencji uzależnia się od przedstawienia dowodu pochodzenia stwierdzającego wspólnotowe pochodzenie towarów, w kontekście umowy między Unia Europejska a Konfederacją Szwajcarską
5

Wiążąca Informacja Taryfowa

Przykłady klasyfikacji WIT

FRgold25-05188

Nowa opona pneumatyczna do pojazdów rolniczych

kauczukGRI 1GRI 6
FRgold25-05185

Nowa opona pneumatyczna do pojazdów rolniczych

kauczukGRI 1GRI 6
FRgold25-05191

Nowa opona pneumatyczna do pojazdów rolniczych

kauczukGRI 1GRI 6
DEgold714/24-1

Opona radialna do ciągników rolniczych i przyczep

kauczuk (guma)GRI 1GRI 6
FRgold25-05187

Nowa opona pneumatyczna do pojazdów rolniczych

kauczukGRI 1GRI 6

WIT (Wiążąca Informacja Taryfowa) to oficjalna decyzja organu celnego UE potwierdzająca klasyfikację towaru. Ważna 3 lata, wiążąca we wszystkich krajach UE.

Specyfika opon do pojazdów rolniczych i leśnych

Kod CN 401170 obejmuje nowe opony pneumatyczne przeznaczone do pojazdów i maszyn stosowanych w rolnictwie oraz leśnictwie. Do tej kategorii zaliczają się opony do ciągników rolniczych, kombajnów zbożowych, maszyn do zbioru buraków i ziemniaków, opryskiwaczy, ładowarek teleskopowych, przyczep rolniczych, forwarderów i harwesterów leśnych. Opony rolnicze charakteryzują się specjalnym bieżnikiem - wzór jodełkowy (chevron) zapewnia trakcję na miękkich i błotnistych podłożach - oraz wzmocnioną budową bocznic odpornych na uszkodzenia mechaniczne. Produkowane są w bardzo dużych rozmiarach, sięgających nawet ponad metr średnicy, z nośnością dostosowaną do ciężkich maszyn pracujących w trudnych warunkach terenowych. Muszą być fabrycznie nowe, aby podlegały temu kodowi CN.

Procedury importowe dla opon rolniczych i leśnych

Import nowych opon do pojazdów rolniczych i leśnych wymaga standardowego zgłoszenia celnego w procedurze dopuszczenia do swobodnego obrotu. Dokumentacja musi zawierać fakturę handlową, list przewozowy, specyfikację techniczną z kodem ETRTO lub CEMA oraz, jeśli dotyczy, świadectwo fitosanitarne (w przypadku opon z resztkami gleby lub materiału roślinnego). Opony rolnicze o dużych gabarytach mogą wymagać specjalnego zezwolenia na transport drogowy. Wartość celna ustalana jest metodą wartości transakcyjnej zgodnie z UKC. Przy zakupach z krajów korzystających z ogólnego systemu preferencji taryfowych (GSP) lub z krajów objętych umowami o wolnym handlu z UE możliwe jest zastosowanie obniżonej stawki celnej. Należy zweryfikować aktualny status środków antydumpingowych dla wybranego kraju pochodzenia w bazie TARIC.

Klasyfikacja taryfowa - rozróżnienie od innych opon przemysłowych

Prawidłowe zaklasyfikowanie opon do kodu CN 401170 wymaga potwierdzenia, że produkt jest przeznaczony do użytku rolniczego lub leśnego. Opony do maszyn budowlanych i inżynieryjnych (np. koparek, ładowarek kołowych) klasyfikowane są do kodu CN 401161 lub 401162, a opony do wózków widłowych do 401192. Elementem kluczowym jest wzór bieżnika i oznaczenie producenta wskazujące na zastosowanie rolnicze (np. oznaczenie Agricultural, Forestry, IF, VF) lub specyfikacja zgodna z normami ETRTO/CEMA dla opon rolniczych. W razie wątpliwości co do klasyfikacji zalecane jest wystąpienie o wiążącą informację taryfową (WIT/BTI). Importer powinien zachować pełną dokumentację techniczną dla celów ewentualnej kontroli celnej lub podatkowej.

Opony Opony rolnicze i leśne nowe - - etykietowanie i import

Opony klasyfikowane pod kodem CN 4011 70 podlegają rozporządzeniu (UE) 2020/740 o etykietowaniu opon, wymagającemu rejestracji w bazie EPREL i etykiety energetycznej z klasami efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu. Nowe opony muszą spełniać regulaminy ECE ONZ R30 (samochody osobowe) lub R54 (pojazdy ciężarowe). Import wymaga homologacji typu, certyfikatu zgodności i dokumentacji celnej potwierdzającej kraj produkcji. Opony podlegają cłom antydumpingowym z niektórych krajów.

Najczęściej zadawane pytania

Czy opony do ciągników rolniczych i kombajnów zbożowych klasyfikuje się do tego samego kodu CN?
Tak, nowe opony pneumatyczne do ciągników rolniczych, kombajnów zbożowych, przyczep rolniczych oraz innych maszyn używanych w rolnictwie i leśnictwie klasyfikowane są łącznie do kodu CN 401170. Kluczowe jest przeznaczenie maszyny - użytek rolniczy lub leśny. Opony do maszyn budowlanych lub górniczych o podobnej budowie trafiają do innych podpozycji taryfowych i nie należy ich mylić z oponami rolniczymi.
Jakie oznaczenia techniczne potwierdzają rolnicze lub leśne przeznaczenie opony?
Przeznaczenie rolnicze lub leśne opony potwierdzają oznaczenia producenta umieszczone na boku opony: symbole R-1, R-2 (opony do ciągników), R-3 (opony do maszyn ziemnych używanych w rolnictwie), FI (Forestry Industrial) oraz oznaczenia IF (Improved Flexion) i VF (Very High Flexion) wskazujące na zaawansowane opony rolnicze. Standardy ETRTO i CEMA definiują parametry techniczne opon rolniczych. Te oznaczenia są kluczowym dowodem podczas klasyfikacji celnej i ewentualnej kontroli.
Czy opony rolnicze podlegają unijnemu obowiązkowi etykietowania opon?
Opony do pojazdów rolniczych i leśnych są co do zasady wyłączone z zakresu stosowania rozporządzenia UE nr 2020/740 w sprawie etykietowania opon, które dotyczy głównie opon do samochodów osobowych, pojazdów ciężarowych i autobusów. Oznacza to, że importer opon o kodzie CN 401170 nie musi spełniać obowiązku umieszczania etykiet efektywności paliwowej i hałasu typowych dla opon samochodowych, choć musi zapewnić ogólną zgodność produktu z wymogami bezpieczeństwa rynku UE.
Czy opony CN 4011 70 wymagają rejestracji w EPREL?
Tak, opony CN 4011 70 wymagają rejestracji w bazie EPREL i etykiety energetycznej UE zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2020/740. Etykieta musi zawierać klasy: efektywność paliwowa, przyczepność na mokro i hałas.