Przejdź do głównej treści

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie
85

Dział taryfowy 85

Akumulatory elektryczne, włącznie z separatorami, nawet prostokątnymi lub kwadratowymi, ich części (z wył. zużytych i wykonanych z gumy nieutwardzonej lub tekstyliów)

850750
Niklowo-metalowo-wodorkowe (z wył. zużytych)
Cło:0-2,7%
850760
Litowo-jonowe (z wył. zużytych)
Cło:0-2,7%
850780
Akumulatory elektryczne (z wył. zużytych, kwasowo-ołowiowych, niklowo-kadmowych, niklowo-metalowo-wodorkowych i litowo-jonowych)
Cło:0-2,7%

Co obejmuje pozycja 8507 taryfy celnej?

Pozycja 8507 Nomenklatury Scalonej (CN) obejmuje akumulatory elektryczne — ołowiowe, litowo-jonowe i inne. W systemie Zharmonizowanym (HS) stanowi ona część struktury klasyfikacyjnej stosowanej przez wszystkie państwa członkowskie Unii Europejskiej oraz przez ponad 200 krajów będących sygnatariuszami Konwencji HS zarządzanej przez Światową Organizację Celną (WCO). Pozycja 8507 obejmuje akumulatory elektryczne, w tym akumulatory ołowiowo-kwasowe, niklowo-kadmowe, niklowo-wodorkowe, litowo-jonowe i litowo-polimerowe. Dotyczy zarówno akumulatorów do pojazdów, jak i do urządzeń elektronicznych oraz magazynów energii. Stawki celne wynoszą od 0% do 2,7% w zależności od typu akumulatora. Produkty podlegają Rozporządzeniu UE w sprawie baterii i akumulatorów, wymagającemu deklaracji śladu węglowego, minimalnego poziomu recyklingu i należytej staranności w łańcuchu dostaw. Wymagane jest oznakowanie CE. Polska jest jednym z największych producentów akumulatorów litowo-jonowych w Europie, dzięki zakładom LG Energy Solution i Samsung SDI. Sektor ten stanowi jeden z najszybciej rosnących segmentów polskiego eksportu przemysłowego. Prawidłowe przypisanie towarów do pozycji 8507 ma kluczowe znaczenie dla ustalenia należnej stawki celnej, obowiązujących wymagań pozataryfowych, a także dla sporządzenia dokumentacji importowej i eksportowej wymaganej przez polskie organy celne i Komisję Europejską. Zakres pozycji 8507 jest precyzyjnie określony w Notach wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (NTSZ) opracowanych przez WCO oraz w Notach wyjaśniających do Nomenklatury Scalonej UE, które mają charakter interpretacyjny i są stosowane przez organy celne państw członkowskich. Wszelkie wątpliwości klasyfikacyjne mogą być rozstrzygnięte poprzez złożenie wniosku o wydanie Wiążącej Informacji Taryfowej (WIT) do właściwego organu celnego. Towary objęte pozycją 8507 są regularnie przedmiotem obrotu handlowego na polskim rynku i w całej Unii Europejskiej. Importerzy i eksporterzy powinni na

Stawki celne i wymagania importowe dla pozycji 8507

Import towarów z pozycji 8507 na teren Unii Europejskiej podlega przepisom Wspólnotowego Kodeksu Celnego (rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 952/2013) oraz aktom wykonawczym do niego. Stawki celne stosowane dla towarów z tej pozycji są określone w Taryfie Celnej UE (rozporządzenie Rady (EWG) nr 2658/87 ze zm.) i mogą się różnić w zależności od kraju pochodzenia oraz obowiązujących umów handlowych. Unia Europejska zawarła liczne umowy o wolnym handlu (FTA), które mogą zapewniać preferencyjne stawki celne (zerowe lub obniżone) dla towarów z pozycji 8507 importowanych z krajów będących stronami tych umów. Dotyczy to m.in. Umowy CETA (z Kanadą), umów z Japonią (EPA), Koreą Południową, Wietnamem (EVFTA), Singapurem, Meksykiem, Chile oraz krajami AKP korzystającymi z Umów o Partnerstwie Gospodarczym (EPA). Dla zastosowania stawki preferencyjnej wymagane jest przedłożenie ważnego dowodu pochodzenia — świadectwa przewozowego EUR.1 lub deklaracji na fakturze (REX lub uproszczonej). Kluczowe informacje importowe dla pozycji 8507: • Stawki celne od 0% do 2,7% — akumulatory litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych objęte niższymi stawkami • Nowe Rozporządzenie UE w sprawie baterii wymaga deklaracji śladu węglowego i paszportu baterii od 2027 r. • Obowiązkowa rejestracja w systemie zbiórki baterii — importer ponosi odpowiedzialność producenta • Transport akumulatorów litowo-jonowych podlega przepisom ADR/IATA dotyczącym towarów niebezpiecznych Poza należnościami celnymi importerzy muszą uiścić podatek VAT według stawki krajowej obowiązującej dla danej kategorii towarów w Polsce (podstawowa stawka 23%, obniżone 8% lub 5% dla wybranych kategorii). Podstawą do obliczenia VAT importowego jest wartość celna towarów powiększona o należne cło. Importer jest zobowiązany do złożenia zgłoszenia celnego do dopuszczenia do swobodnego obrotu (procedura 40 lub 42) z podaniem prawidłowego kodu CN ośmiocyfrowego oraz deklaracją wartości celnej na formularzu DV1 (przy warto

Klasyfikacja towarów w pozycji 8507 — na co zwrócić uwagę

Pozycja 8507 obejmuje akumulatory elektryczne (baterie ładowalne): kwasowo-ołowiowe, niklowo-kadmowe, litowo-jonowe. Kluczowe: możliwość wielokrotnego ładowania. Obejmuje akumulatory samochodowe, do laptopów, powerbanki. Chemizm determinuje podpozycję. Częsty błąd: baterie jednorazowe to 8506; ogniwa paliwowe to 8501.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie stawki celne obowiązują na akumulatory z pozycji 8507?
Stawki celne na akumulatory elektryczne z pozycji 8507 wynoszą od 0% do 3,7% w zależności od typu baterii. Pozycja obejmuje akumulatory ołowiowo-kwasowe, niklowo-kadmowe, niklowo-wodorkowe, litowo-jonowe i litowo-polimerowe. Akumulatory litowo-jonowe, szczególnie istotne dla pojazdów elektrycznych i magazynów energii, podlegają zróżnicowanym stawkom w zależności od podpozycji CN. Akumulatory do pojazdów elektrycznych mogą korzystać z obniżonych stawek w ramach umów handlowych UE. Aktualne stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC Komisji Europejskiej.
Jakie dokumenty i przepisy dotyczą importu akumulatorów do UE?
Import akumulatorów z pozycji 8507 podlega rozporządzeniu UE 2023/1542 o bateriach, które wprowadza obowiązek deklaracji śladu węglowego, minimalny udział materiałów z recyklingu oraz wymogi należytej staranności w łańcuchu dostaw. Akumulatory litowo-jonowe podlegają przepisom ADR/IATA dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych (klasa 9). Wymagane jest oznakowanie CE, deklaracja zgodności oraz rejestracja w systemie EPR. Akumulatory do pojazdów elektrycznych wymagają paszportu baterii od 2027 roku. Aktualne stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC Komisji Europejskiej.
Na co zwrócić uwagę przy imporcie akumulatorów?
Przy imporcie akumulatorów z pozycji 8507 kluczowe jest uwzględnienie dynamicznie zmieniających się przepisów UE dotyczących baterii. Rozporządzenie o bateriach wprowadza stopniowo nowe wymogi — ślad węglowy, minimalny recycling, paszport baterii. Transport akumulatorów litowo-jonowych wymaga specjalistycznych opakowań i certyfikatów UN38.3. Rynek akumulatorów do pojazdów elektrycznych rośnie dynamicznie, a UE dąży do ograniczenia zależności od importu z Azji. Warto monitorować zmiany regulacyjne i planowane cła ochronne. Aktualne stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC Komisji Europejskiej.