Przejdź do głównej treści
Celna24.pl
Celna24.pl

NAWIGACJA:

NAPISZ DO NAS:

kontakt@celna24.pl

JĘZYK:

PolskiEnglishDeutsch

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie ↗
85

Dział taryfowy 85

Silniki prądu przemiennego, wielofazowe, o mocy wyjściowej > 750 W, ale <= 75 kW

85015220
Silniki prądu przemiennego, wielofazowe, o mocy wyjściowej > 750 W, ale <= 7,5 kW
Cło:0-2,7%
8501522010
Do stosowania w cywilnych statkach powietrznych
8501522050
mocyWyjściowej 340W lubWiększej, ale nieWiększej niż 7,4kW;-z kołnierzem oWymiarach nieWiększych niż 180mm × 180mm; oraz-o odległości między kołnierzem a najdalszym punktem układu pomiarowego nieWiększej niż 271mm
8501522070
Trwale wzbudzony bezszczotkowy silnik synchroniczny prądu przemiennego, gotowy do zainstalowania w pojazdach,-o określonej prędkości nie większej niż 7 000 obr./min.,-o mocy wyjściowej 750 W lub większej, ale nie większej niż 1,8 kW (przy napięciu 12 V),-o średnicy kołnierza co najmniej 80 mm, ale nie większej niż 200 mm,-o maksymalnej długości nie większej niż 335 mm, mierzonej od początku wału do końca jego zewnętrznego wymiaru,-o długości obudowy maksymalnie 265 mm, mierzonej od kołnierza do końca zewnętrznego wymiaru,-wyposażony w obudowę podstawową z blachy stalowej lub z aluminium odlewanego ciśnieniowo składającą się z maksymalnie dwóch części i obejmującą elementy elektryczne oraz kołnierz z co najmniej dwoma i nie więcej niż 11 otworami, nawet z połączeniem uszczelniającym (rowek z o-ringiem i smarem lub uszczelnieniem bazującym na cieczy),-ze stojanem z pojedynczymi zębami w kształcie litery T i pojedynczymi uzwojeniami cewek w konfiguracji 9/6 lub 12/10 lub 12/8 oraz magnesami powierzchniowymi-nawet z elektronicznym sterownikiem regulującym moc-nawet z kołem pasowym lub sprzęgającym,-nawet z czujnikiem położenia wirnika
8501522080
o mocy wyjściowej 850 W,-z wirnikiem zawierającym 8 biegunów wytwarzanych przez magnesy trwałe wykonane głównie z neodymu, żelaza i boru (wg normy GB/T 13560), zamknięte w osłonie polietylenowej,-o średnicy zewnętrznej końca wału od strony magnesu 10,001 mm lub większej, ale nie większej niż 10,007 mm,-z przyłączami umieszczonymi w promieniu 26,2 mm i rozdzielonymi kątem 30,0°,-z obudową wykonaną z odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium ADC12 lub AC46000 złożonego z aluminium, krzemu i miedzi (według normy JIS H5302 lub EN1706) i powłoką anodowaną (wg normy ASTM B580 typ E),-o stałej siły przeciwelektromotorycznej (Ke) wynoszącej 0,04009 V-s/rad lub większej, ale nie większej niż 0,04431 V-s/rad,-o piątej składowej harmonicznej siły przeciwelektromotorycznej nie większej niż 0,36 % składowej podstawowej, a siódmej składowej harmonicznej - nie większej niż 0,24 % składowej podstawowej,-o momencie zaczepowym nie większym niż 20 mNm,-o momencie tarcia w temperaturze otoczenia nie większym niż 26,5 mNm,-o maksymalnej temperaturze pracy silnika nie większej niż 200 °C
8501522089
Pozostały

Zakres podpozycji 850152 - wielofazowe silniki AC 750 W do 75 kW

Podpozycja 850152 Nomenklatury Scalonej obejmuje wielofazowe silniki prądu przemiennego o mocy wyjściowej powyżej 750 W, lecz nieprzekraczającej 75 kW. Jest to najpopularniejszy zakres mocy silników elektrycznych w przemyśle, obejmujący napędy pomp, wentylatorów, sprężarek, przenośników, mieszadeł, maszyn obróbczych, dźwigów i wind. Dominujący typ to trójfazowy silnik indukcyjny (asynchroniczny) z wirnikiem klatkowym, choć coraz większy udział zyskują silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (PMSM) i silniki reluktancyjne (SynRM). Klasyfikacja wymaga potwierdzenia wielofazowego zasilania AC i mocy wyjściowej w przedziale powyżej 750 W do 75 kW. Silniki wielofazowe o mocy powyżej 75 kW klasyfikuje się w podpozycji 850153. Moc wyjściowa mierzona jest na wale w warunkach S1 (IEC 60034). To najintensywniej handlowana podpozycja silników elektrycznych, o największym wolumenie importu do UE.

Wymogi ekoprojektu i regulacyjne dla silników wielofazowych 750 W-75 kW

Rozporządzenie ekoprojektu (UE) 2019/1781 nakłada rygorystyczne wymogi sprawności na trójfazowe silniki indukcyjne z podpozycji 850152. Od lipca 2023 r. silniki o mocy 0,75–75 kW muszą spełniać minimum klasę sprawności IE3 (premium efficiency). Silniki o mocy 0,75–75 kW z liczbą biegunów 2, 4, 6 lub 8 podlegają tym wymogom bezwzględnie. Wyłączenia obejmują m.in. silniki do pracy w atmosferach wybuchowych (ATEX), silniki hamulcowe i silniki do specjalnych zastosowań określonych w rozporządzeniu. Dyrektywa LVD (2014/35/UE), EMC (2014/30/UE) i maszynowa 2023/1230 mają zastosowanie do urządzeń i maszyn zawierających te silniki. RoHS 2 (2011/65/EU) dotyczy urządzeń konsumenckich. WEEE (2012/19/EU) nakłada obowiązki recyklingu. CBAM nie ma zastosowania do silników z działu 85. Dokumentacja importowa musi zawierać specyfikację z klasą sprawności IE potwierdzoną przez producenta.

Stawki celne i handel silnikami wielofazowymi AC 750 W-75 kW

Stawki celne MFN dla silników wielofazowych AC z podpozycji 850152 należy weryfikować w TARIC. Jest to podpozycja o największym wolumenie handlu wśród silników elektrycznych - trójfazowe silniki indukcyjne 0,75–75 kW stanowią podstawę napędów przemysłowych na całym świecie. Główni eksporterzy to Chiny, które dostarczają większość silników importowanych do UE w tej kategorii. Historycznie Komisja Europejska nakładała cła antydumpingowe na niektóre silniki z Chin - importer powinien sprawdzić aktualny stan środków handlowych w TARIC. Preferencyjne stawki w ramach FTA (CETA, EPA, EVFTA, TCA) wymagają spełnienia reguł pochodzenia. Wymogi klasy IE3 eliminują z rynku UE silniki o niskiej sprawności, wpływając na strukturę i ceny importu. Import z krajów objętych sankcjami podlega ograniczeniom. Przy imporcie naliczany jest VAT.

Wymogi ekoprojektu dla silników elektrycznych 8501 52

Silniki elektryczne z podpozycji 8501 52 podlegają rozporządzeniu (EU) 2019/1781 w sprawie ekoprojektu, które wymaga minimalnej klasy sprawności IE3 lub IE4 dla silników trójfazowych. Od 1 lipca 2023 r. silniki 75–200 kW muszą spełniać klasę IE4. Stawka MFN: 2,7%. Import wymaga deklaracji zgodności CE (LVD + EMC) oraz dokumentacji ekoprojektu.

Najczęściej zadawane pytania

Jaką klasę sprawności muszą spełniać silniki z podpozycji 850152 od 2023 roku?
Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/1781, trójfazowe silniki indukcyjne o mocy 0,75–75 kW z liczbą biegunów 2, 4, 6 lub 8 muszą od lipca 2023 r. spełniać minimum klasę sprawności IE3 (premium efficiency) wg normy IEC 60034-30-1. Silniki niespełniające tego wymogu nie mogą być wprowadzane na rynek UE. Wyłączenia obejmują silniki ATEX, silniki hamulcowe, silniki jednobiegowe z regulacją częstotliwościową (mogą spełniać IE2 przy pracy z falownikiem) oraz inne kategorie wymienione w rozporządzeniu. Tabliczka znamionowa musi zawierać oznaczenie klasy IE.
Czy na import silników trójfazowych z Chin obowiązują cła antydumpingowe?
Historycznie Komisja Europejska prowadziła postępowania antydumpingowe dotyczące silników elektrycznych z Chin. Aktualny stan środków antydumpingowych lub wyrównawczych na silniki z podpozycji 850152 należy każdorazowo weryfikować w bazie TARIC Komisji Europejskiej przed odprawą celną. TARIC zawiera aktualne informacje o obowiązujących cłach dodatkowych, kontyngentach i zawieszeniach celnych. Importer powinien podać prawidłowy 10-cyfrowy kod TARIC i kraj pochodzenia, aby system wyświetlił wszystkie obowiązujące środki handlowe.
Czy silniki PMSM i SynRM klasyfikuje się w tej samej podpozycji co indukcyjne?
Tak, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (PMSM) i silniki synchroniczne reluktancyjne (SynRM) o mocy powyżej 750 W do 75 kW, zasilane wielofazowym prądem przemiennym, klasyfikuje się w podpozycji 850152, identycznie jak silniki indukcyjne. Podpozycja ta obejmuje wszystkie wielofazowe silniki AC w danym zakresie mocy, niezależnie od zasady działania. Silniki PMSM i SynRM osiągają klasy sprawności IE4-IE5 i są coraz popularniejsze w zastosowaniach wymagających najwyższej efektywności energetycznej. Stawki celne weryfikować w TARIC.
Jakie wymogi ekoprojektu dotyczą silników z kodu 8501 52?
Silniki z podpozycji 8501 52 podlegają rozporządzeniu (EU) 2019/1781. Silniki trójfazowe muszą spełniać klasę IE3 lub IE4 w zależności od mocy i daty wprowadzenia na rynek.

Przydatne narzędzia i zasoby

Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Silniki prądu przemiennego, wielofazowe, o mocy wyjściowej > 750 W, ale <= 75 kW" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator opłacalności importuSprawdź opłacalność importu "Silniki prądu przemiennego, wielofazowe, o mocy wyjściowej > 750 W, ale <= 75 kW" z uwzględnieniem wszystkich kosztów.
Powiązane pojęcia
CłoWartość celnaStawka MFN