Przejdź do głównej treści
Celna24.pl
Celna24.pl

NAWIGACJA:

NAPISZ DO NAS:

kontakt@celna24.pl

JĘZYK:

PolskiEnglishDeutsch

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie ↗
85

Dział taryfowy 85

Silniki o mocy wyjściowej <= 37,5 W

85011010
Silniki synchroniczne o mocy wyjściowej <= 18 W
Cło:0-4,7%
8501101010
Do stosowania w niektórych rodzajach statków powietrznych
8501101020
o długości bez osi 24 mm (±0,3),- o średnicy 49,3 mm (± 0,3),- o napięciu znamionowym 220 V AC lub większym, ale nie większym niż 240 V AC,- o częstotliwości znamionowej 50 Hz lub większej, ale nie większej niż 60 Hz,- o mocy pobieranej nie większej niż 4 W,- o prędkości obrotowej 4 obr/min lub większej, ale nie większej niż 4,8 obr/min- o wyjściowym momencie obrotowym nie mniejszym niż 10 kgf/cm
8501101040
o mocy wyjściowej nieprzekraczającej 18 W,-o dwóch fazach,-o prądzie znamionowym nie większym niż 2,5 A na fazę,-o napięciu znamionowym nie większym niż 20 V,-z gwintowanym wałem lub bez niego,stosowany do produkcji drukarek 3D
8501101050
składający się z trwale wzbudzonego silnika prądu stałego z zintegrowanym mechanizmem przekładni i śrubą wodzącą, -szczotkowego lub bezszczotkowego, -nawet z elektronicznym modułem sterującym, -nawet z czujnikiem wykorzystującym zjawisko Halla, -o napięciu znamionowym 8 V lub większym, ale nie większym niż 16 V, -o mocy znamionowej nieprzekraczającej 20 W, oraz-o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C, stosowany do produkcji części samochodowych do foteli samochodowych
8501101060
składający się z trwale wzbudzonego silnika prądu stałego ze zintegrowanym mechanizmem przekładni,-szczotkowego lub bezszczotkowego,-nawet z elektronicznym modułem sterującym,-nawet z czujnikiem wykorzystującym zjawisko Halla,-o napięciu znamionowym 8 V lub większym, ale nie większym niż 16 V,-o mocy znamionowej nieprzekraczającej 35 W, oraz-o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C,stosowany do produkcji części samochodowych do foteli samochodowych
8501101090
Pozostałe
85011099
Silniki prądu stałego, o mocy wyjściowej <= 37,5 W
Cło:0-2,7%
8501109910
Do stosowania w niektórych rodzajach statków powietrznych
8501109920
składający się z trwale wzbudzonego silnika prądu stałego z przekładnią ślimakową,-szczotkowego lub bezszczotkowego,-nawet z elektronicznym modułem sterującym,-nawet z czujnikiem wykorzystującym zjawisko Halla,-o napięciu znamionowym 8 V lub większym, ale nie większym niż 16 V,-o mocy znamionowej nieprzekraczającej 35 W, oraz-o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C, stosowany do produkcji części samochodowych do foteli samochodowych
8501109930
składający się z trwale wzbudzonego silnika prądu stałego z zintegrowanym mechanizmem przekładni i śrubą wodzącą, -szczotkowego lub bezszczotkowego, -nawet z elektronicznym modułem sterującym, -nawet z czujnikiem wykorzystującym zjawisko Halla, -o napięciu znamionowym 8 V lub większym, ale nie większym niż 16 V, -o mocy znamionowej nieprzekraczającej 20 W, oraz-o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C, stosowany do produkcji części samochodowych do foteli samochodowych
8501109940
składający się z trwale wzbudzonego silnika prądu stałego ze zintegrowanym mechanizmem przekładni,-szczotkowego lub bezszczotkowego,-nawet z elektronicznym modułem sterującym,-nawet z czujnikiem wykorzystującym zjawisko Halla,-o napięciu znamionowym 8 V lub większym, ale nie większym niż 16 V,-o mocy znamionowej nieprzekraczającej 35 W, oraz-o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C,stosowany do produkcji części samochodowych do foteli samochodowych
8501109950
o wyjściowej znamionowej mocy mechanicznej nieprzekraczającej 35 W,-ze zintegrowaną ramą o długości 156 mm, wysokości 59 mm, grubości 36 mm i masie 500 g,-o momencie krytycznym 45 Nm i momencie maksymalnym 200 Nm,-o maksymalnym natężeniu prądu 15 A,-o prędkości bez obciążenia 7 obr./min. lub większej, ale nie większej niż 10 obr./min.,-o prędkości obrotowej 4 000 obr./min. lub większej, ale nie większej niż 5 600 obr./min.,-o maksymalnym poziomie hałasu 42 dB(A),-o maksymalnym luzie kątowym do 3 stopni, oraz-z 8-zębowym modułem wałka zębatego,do stosowania w produkcji części samochodowych do foteli samochodowych
8501109956
o prędkości obrotowej nie większej niż 7 000 obr/min (bez obciążenia),-o napięciu znamionowym nie większym niż 18 V,-o maksymalnej mocy 24 W,-opracowany z myślą o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C,-nawet z kołem zębatym,-nawet ze złączem elektrycznym zamocowanym mechanicznie,-z dwoma złączami elektrycznymi,-o maksymalnym momencie obrotowym 100 Nm
8501109958
o prędkości obrotowej nie większej niż 6500 obr/min (bez obciążenia),- o napięciu znamionowym 12 V (±4 V),- o maksymalnej mocy poniżej 20 W,- o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C,- z zębatką ślimakową,- ze złączem elektrycznym zamocowanym mechanicznie,- z dwoma złączami elektrycznymi,- o maksymalnym momencie obrotowym 75 Nm
8501109960
o prędkości obrotowej 3 500 obr./min lub większej, ale nie większej niż 5 000 obr./min przy obciążeniu i nie większej niż 6 500 obr./min przy braku obciążenia - o napięciu zasilania 100 V lub większym, ale nie większym niż 240 Vstosowany do produkcji elektrycznych urządzeń do smażenia
8501109964
o normie stopnia ochrony IP69,-o prędkości obrotowej nie większej niż 6 500 obr./min przy braku obciążenia,-o napięciu znamionowym 12,0 V (±0,1),-o określonym zakresie temperatury - 40 °C lub więcej, ale nie więcej niż 165 °C,-z łączącym wałkiem zębatym lub bez,-ze złączem silnikowym lub bez-z kołnierzem lub bez,-o średnicy nie większej niż 40 mm (z wyłączeniem kołnierza),-o wysokości całkowitej nie większej niż 90 mm (od podstawy do wałka zębatego)
8501109965
silnikiem prądu stałego,- ze zintegrowanym mechanizmem przekładni,- o sile (ciągnięcia) 200 N lub większej w podwyższonej temperaturze otoczenia wynoszącej minimum 140 °C,- o sile (ciągnięcia) 250 N lub większej w każdej pozycji skoku,- o skutecznym skoku wynoszącym 15 mm lub więcej, ale nie więcej niż 25 mm,- z pokładowym interfejsem systemu diagnostycznego lub bez
8501109970
uzwojeniu dwufazowym, - napięciu znamionowym 9 V lub większym, ale nie większym niż 16,0 V, - o określonym zakresie temperatury obejmującym co najmniej zakres od -40°C do +105°C, - z łączącym wałkiem zębatym lub bez, - ze złączem do silnika lub bez
8501109975
z wielofazowym uzwojeniem,-o średnicy zewnętrznej 24 mm lub większej, ale nie większej niż 38 mm,-o prędkości znamionowej nie większej niż 12 000 obr/min,-o napięciu zasilania 8 V lub większym, ale nie większym niż 27 V,-z kołem pasowym lub bez niego,-z kołem zębatym lub bez niego
8501109979
Silnik prądu stałego ze szczotkami i wewnętrznym wirnikiem z uzwojeniem trójfazowym, nawet wyposażony w ślimak lub wałek zębaty, o określonym zakresie temperatur obejmującym co najmniej od -20°C do +70°C
8501109990
Pozostałe

Zakres podpozycji 850110 - silniki elektryczne o mocy do 37,5 W

Podpozycja 850110 Nomenklatury Scalonej obejmuje silniki elektryczne o mocy wyjściowej nieprzekraczającej 37,5 W. Są to miniaturowe jednostki napędowe stosowane w urządzeniach elektroniki użytkowej, automatyce budynkowej, sprzęcie medycznym, zabawkach, wentylatorach komputerowych, napędach dyskowych i systemach pozycjonowania. Typowe konstrukcje to silniki szczotkowe prądu stałego (DC), silniki krokowe, silniki bezszczotkowe BLDC oraz drobne silniki synchroniczne AC zasilane z sieci przez obwody sterujące. Klasyfikacja w podpozycji 850110 opiera się wyłącznie na mocy wyjściowej, niezależnie od rodzaju prądu zasilającego (AC lub DC). Moc wyjściowa mierzona jest na wale silnika w warunkach znamionowych określonych przez producenta. Silniki o mocy powyżej 37,5 W klasyfikuje się w dalszych podpozycjach pozycji 8501, w zależności od typu prądu i zakresu mocy. Kluczowe jest odróżnienie silnika od serwomechanizmu z wbudowaną elektroniką sterującą - kompletny serwomechanizm może podlegać innej klasyfikacji. Klasyfikację przeprowadza się zgodnie z Ogólnymi Regułami Interpretacji, w szczególności regułą 1 i 6, z uwzględnieniem uwag do działu 85 CN.

Regulacje importowe i wymogi zgodności dla silników z podpozycji 850110

Import silników elektrycznych o mocy do 37,5 W do Unii Europejskiej podlega przepisom Unijnego Kodeksu Celnego (rozporządzenie (UE) nr 952/2013). Importer musi posiadać numer EORI i złożyć zgłoszenie celne z prawidłowym kodem CN. Silniki elektryczne mogą podlegać dyrektywie RoHS 2 (2011/65/EU), która ogranicza stosowanie ołowiu, rtęci, kadmu i innych substancji niebezpiecznych w sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. Dyrektywa WEEE (2012/19/EU) nakłada obowiązki recyklingu na producentów i importerów urządzeń elektrycznych, w których silniki te są zamontowane. Rozporządzenie w sprawie ekoprojektu (Ecodesign) może nakładać wymogi minimalnej sprawności energetycznej na określone kategorie silników elektrycznych, jednak silniki o mocy poniżej 120 W są zwykle wyłączone z zakresu rozporządzenia Komisji (UE) 2019/1781 dotyczącego silników indukcyjnych. Dyrektywa niskonapięciowa LVD (2014/35/UE) i dyrektywa EMC (2014/30/UE) mogą mieć zastosowanie do gotowych urządzeń zawierających te silniki. Towary z działu 85 nie podlegają CBAM. Przy imporcie wymagana jest faktura handlowa, dokument przewozowy i specyfikacja techniczna silnika.

Stawki celne i preferencje handlowe dla podpozycji 850110

Aktualne stawki celne MFN dla silników elektrycznych z podpozycji 850110 należy weryfikować w bazie TARIC Komisji Europejskiej lub w polskim systemie ISZTAR. Silniki elektryczne mogą kwalifikować się do stawki 0% w ramach Porozumienia ITA (Information Technology Agreement), jeżeli są komponentami urządzeń informatycznych - należy to zweryfikować na poziomie kodu TARIC 10-cyfrowego. Preferencyjne stawki celne są dostępne w ramach umów o wolnym handlu zawartych przez UE, w tym CETA z Kanadą, EPA z Japonią, EU-Korea FTA, EVFTA z Wietnamem i TCA z Wielką Brytanią. Warunkiem zastosowania preferencji jest spełnienie reguł pochodzenia i przedstawienie dowodu pochodzenia (świadectwo EUR.1, deklaracja na fakturze lub wpis REX). Importer powinien sprawdzić w TARIC, czy na silniki z konkretnego kraju pochodzenia nie obowiązują środki antydumpingowe lub wyrównawcze. Import z Rosji i Białorusi może podlegać ograniczeniom sankcyjnym. Przy każdym imporcie naliczany jest krajowy podatek VAT. Kody TARIC na poziomie 10 cyfr mogą ulegać zmianom przy corocznych aktualizacjach nomenklatury, dlatego weryfikacja przed odprawą celną jest niezbędna.

Wymogi ekoprojektu dla silników elektrycznych 8501 10

Silniki elektryczne z podpozycji 8501 10 podlegają rozporządzeniu (EU) 2019/1781 w sprawie ekoprojektu, które wymaga minimalnej klasy sprawności IE3 lub IE4 dla silników trójfazowych. Od 1 lipca 2023 r. silniki 75–200 kW muszą spełniać klasę IE4. Stawka MFN: 2,7%. Import wymaga deklaracji zgodności CE (LVD + EMC) oraz dokumentacji ekoprojektu.

Najczęściej zadawane pytania

Jak odróżnić silnik z podpozycji 850110 od serwomechanizmu lub silnika krokowego z elektroniką?
Podpozycja 850110 obejmuje silniki elektryczne jako samodzielne jednostki napędowe o mocy do 37,5 W, niezależnie od typu (DC szczotkowy, BLDC, krokowy, synchroniczny AC). Kluczowe kryterium to moc wyjściowa na wale do 37,5 W. Jeśli silnik jest zintegrowany z elektroniką sterującą, enkoderem i mechaniką w kompletny serwomechanizm lub napęd, może podlegać odrębnej klasyfikacji, np. w pozycji 8501 lub 8537. Silnik krokowy bez wbudowanej elektroniki klasyfikuje się standardowo w 850110, o ile moc nie przekracza 37,5 W. W razie wątpliwości zalecana jest Wiążąca Informacja Taryfowa (WIT).
Czy miniaturowe silniki elektryczne z podpozycji 850110 podlegają wymogom ekoprojektu?
Rozporządzenie Komisji (UE) 2019/1781 ustanawia wymogi ekoprojektu dla silników elektrycznych, jednak dotyczy przede wszystkim silników indukcyjnych trójfazowych o mocy od 0,12 kW (120 W) do 1000 kW. Silniki o mocy do 37,5 W z podpozycji 850110 są poniżej tego progu i co do zasady nie podlegają wymogom minimalnej sprawności energetycznej tego rozporządzenia. Należy jednak weryfikować aktualne przepisy, gdyż Komisja Europejska sukcesywnie rozszerza zakres regulacji ekoprojektu. Silniki specjalne, np. do urządzeń medycznych lub lotniczych, mogą podlegać odrębnym wyłączeniom.
Jakie dokumenty są wymagane przy imporcie silników do 37,5 W do UE?
Przy imporcie silników z podpozycji 850110 wymagane są: faktura handlowa z opisem technicznym (moc wyjściowa, napięcie, typ silnika, przeznaczenie), dokument przewozowy (CMR, B/L lub AWB), numer EORI importera oraz specyfikacja techniczna producenta. Dla zastosowania preferencyjnych stawek celnych konieczne jest świadectwo EUR.1, deklaracja na fakturze lub wpis REX. W zależności od przeznaczenia końcowego mogą być wymagane dokumenty potwierdzające zgodność z RoHS 2 (deklaracja producenta) oraz dokumentacja CE dla gotowego urządzenia. Stawki celne i środki handlowe należy weryfikować w TARIC lub ISZTAR przed odprawą.
Jakie wymogi ekoprojektu dotyczą silników z kodu 8501 10?
Silniki z podpozycji 8501 10 podlegają rozporządzeniu (EU) 2019/1781. Silniki trójfazowe muszą spełniać klasę IE3 lub IE4 w zależności od mocy i daty wprowadzenia na rynek.

Przydatne narzędzia i zasoby

Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Silniki o mocy wyjściowej <= 37,5 W" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator opłacalności importuSprawdź opłacalność importu "Silniki o mocy wyjściowej <= 37,5 W" z uwzględnieniem wszystkich kosztów.
Powiązane pojęcia
CłoWartość celnaStawka MFN