Import samochodu z Japonii — cło, akcyza, VAT 2026

Czym jest import auta z Japonii?

Import auta z Japonii to sprowadzenie pojazdu z Kraju Kwitnącej Wiśni na obszar celny Unii Europejskiej, obejmujące odprawę celną, opłacenie cła, akcyzy i VAT oraz rejestrację w Polsce. Japoński rynek oferuje pojazdy w znakomitym stanie technicznym, często z niskim przebiegiem i bogatym wyposażeniem. Modele JDM (Japanese Domestic Market) są niedostępne u europejskich dealerów, co czyni je atrakcyjnymi dla entuzjastów motoryzacji.

---

Koszty importu

Całkowity koszt importu obejmuje: wartość auta (zakup na aukcji + prowizja), fracht morski (7-9 tygodni, kontener FCL/LCL), ubezpieczenie cargo, cło, akcyzę i VAT. Transport z Japonii do Gdańska/Gdyni trwa 50-75 dni na morzu.

Cło

Stawka preferencyjna JEFTA: 0% przy udokumentowanym pochodzeniu z Japonii — wymagane jest oświadczenie o pochodzeniu (Statement on Origin) zamieszczone przez eksportera na fakturze lub wiedza importera (np. na podstawie VIN). Bez dowodu pochodzenia obowiązuje stawka MFN: 10%.

Uwaga: EUR.1 NIE jest stosowane w relacjach z Japonią na mocy umowy JEFTA. Jedynym dokumentem preferencyjnym jest oświadczenie eksportera na fakturze.

Pełne zniesienie cła (0%) obowiązuje od 1 lutego 2026 r. (początek 8. roku umowy EPA UE-Japonia).

Akcyza

Typ pojazdu	Pojemność	Stawka
Spalinowy (ICE)	≤ 2000 cm³	3,1%
Spalinowy (ICE)	> 2000 cm³	18,6%
Hybryda (HEV/MHEV)	≤ 2000 cm³	1,55%
Hybryda (HEV/MHEV)	> 2000 cm³	9,3%
Hybryda plug-in (PHEV)	≤ 2000 cm³	0% (do 31.12.2029)
Hybryda plug-in (PHEV)	> 2000 cm³	9,3%
Elektryczny (EV) / wodór	—	0% (bezterminowo)

Uwaga: W przypadku tzw. miękkich hybryd (MHEV) Ministerstwo Finansów kwestionuje prawo do obniżonej stawki, mimo korzystnych wyroków sądów administracyjnych (WSA/NSA). Przed zakupem MHEV zalecamy konsultację z doradcą podatkowym.

VAT

VAT naliczasz od sumy: wartość celna + cło + akcyza. Stawka zależy od kraju odprawy: Polska 23%, Niemcy 19%, Holandia/Belgia 21%.

Oblicz koszty: KALKULATOR IMPORT AUTA

---

Procedura krok po kroku

Krok 1: Wybór auta na aukcji

Sprawdź ocenę aukcyjną (auction sheet), stan techniczny, przebieg i historię Shaken. Zamów niezależną inspekcję przed zakupem.

Krok 2: Transport kontenerem

Wybierz kontener 20' lub 40' (bezpieczniejszy niż Ro-Ro). Czas transportu: 50-75 dni morze + operacje portowe. Wykup ubezpieczenie cargo.

Krok 3: Klasyfikacja CN/HS

Samochody osobowe: dział 8703. Sprawdź dokładny kod w TARIC lub ISZTAR4. Kod wpływa na stawkę cła i środki pozataryfowe.

Znajdź kod: TARYFIKATOR

Krok 4: Odprawa celna

Agent celny składa zgłoszenie importowe. Po przyjęciu otrzymujesz MRN (numer referencyjny odprawy). Opłać cło, akcyzę i VAT.

Krok 5: Dostosowanie do ruchu prawostronnego

Wymagane modyfikacje:

• Reflektory asymetryczne (dostosowane do ruchu prawostronnego)
• Tylne światło przeciwmgielne po lewej stronie
• Prędkościomierz w km/h
• Lusterka zewnętrzne — weryfikacja kąta widzenia zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 46 (może być wymagana wymiana)

Po wyroku TSUE z 20 marca 2014 r. (C-639/11) nie musisz przekładać kierownicy — RHD można zarejestrować po powyższych modyfikacjach.

Krok 6: Rejestracja

Złóż w wydziale komunikacji: Export Certificate z Japonii (tłumaczenie przysięgłe), fakturę zakupu, potwierdzenia opłat (cło/akcyza/VAT), zaświadczenie z badania technicznego.

---

Wzór obliczenia należności

Wartość celna (CIF) = cena auta + fracht + ubezpieczenie

Cło = CIF × stawka (0% JEFTA lub 10% MFN)

Akcyza = (CIF + cło) × stawka akcyzy

VAT = (CIF + cło + akcyza) × 23%

Suma należności = cło + akcyza + VAT

---

Najczęstsze pytania

Czy RHD można zarejestrować w Polsce?

Tak. Po wyroku TSUE (C-639/11) Polska dopuszcza rejestrację aut z kierownicą po prawej stronie. Wymagane są: dostosowane reflektory, tylne światło przeciwmgielne po lewej, prędkościomierz w km/h i badanie techniczne.

Czy hybrydy mają niższą akcyzę?

Tak. HEV/MHEV: 1,55% (do 2000 cm³) lub 9,3% (powyżej). PHEV do 2000 cm³ oraz EV/wodór są zwolnione z akcyzy. PHEV powyżej 2000 cm³ płacą 9,3%.

Ile trwa transport z Japonii?

7-9 tygodni door-to-door (50-75 dni na morzu + operacje portowe).

Czy potrzebuję dowodu pochodzenia dla cła 0%?

Tak. Aby skorzystać z preferencji celnych JEFTA (cło 0%), potrzebujesz oświadczenia o pochodzeniu (Statement on Origin) od japońskiego eksportera na fakturze. Alternatywnie możesz powołać się na wiedzę importera — np. numer VIN potwierdzający produkcję w Japonii. Bez dokumentacji płacisz 10% cła.

Kiedy składam deklarację akcyzową?

W ciągu 14 dni od sprowadzenia pojazdu do Polski (deklaracja AKC-U/S). Zapłata akcyzy: do 30 dni.

---

Najczęstsze błędy

• Brak inspekcji przed zakupem — auction sheet to nie pełna ekspertyza
• Błędny kod CN — skutkuje inną stawką cła; zweryfikuj w TARIC/ISZTAR
• Niedoszacowany fracht — pamiętaj o THC, handling, składowym
• Brak dowodu pochodzenia JEFTA — brak oświadczenia o pochodzeniu na fakturze od eksportera japońskiego lub nieudokumentowana wiedza importera skutkuje naliczeniem cła 10% zamiast 0%
• Przeróbki po rejestracji — najpierw dostosowanie, potem badanie techniczne
• Niepełna dokumentacja — brak tłumaczeń Export Certificate lub BL

---

Podstawy prawne

Akt prawny	Zakres
Rozporządzenie (UE) 952/2013	Unijny Kodeks Celny
Rozporządzenie (UE) 2015/2447	Przepisy wykonawcze UKC
Umowa EPA UE-Japonia (JEFTA)	Preferencje celne, reguły pochodzenia
Ustawa o podatku akcyzowym (Dz.U. 2023 poz. 1542)	Stawki akcyzy na samochody
Wyrok TSUE C-639/11 z 20.03.2014	Rejestracja pojazdów RHD w Polsce

---

Przydatne narzędzia

• KALKULATOR IMPORT AUTA — oblicz cło, akcyzę i VAT
• TARYFIKATOR — znajdź kod CN pojazdu
• KALKULATOR CŁO I VAT — ogólny kalkulator importowy

Oficjalne źródła:

• PUESC — platforma celno-skarbowa
• ISZTAR4 — polska taryfa celna
• Access2Markets — preferencje JEFTA

---

Podsumowanie

• Cło — 0% z preferencją JEFTA (wymaga dowodu pochodzenia), 10% bez
• Akcyza — 3,1%/18,6% (ICE), 1,55%/9,3% (HEV/MHEV), 0%/9,3% (PHEV), 0% (EV)
• VAT — 23% w Polsce, 19% w Niemczech
• RHD — dozwolone po modyfikacjach (wyrok TSUE C-639/11)
• Transport — 7-9 tygodni door-to-door

---

Artykuł ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej ani podatkowej. Stan prawny na styczeń 2026 r.