Autoimport aus Japan nach Deutschland - JEFTA 0% Zoll 2026

Was bedeutet Autoimport aus Japan nach Deutschland?

Der Import eines Autos aus Japan nach Deutschland bedeutet die Verbringung eines Fahrzeugs aus dem Land der aufgehenden Sonne in das Zollgebiet der EU, einschliesslich Zollabfertigung ueber das ATLAS-System, Zahlung der Einfuhrabgaben und Zulassung in Deutschland. Der japanische Markt bietet Fahrzeuge in hervorragendem technischem Zustand, oft mit geringer Laufleistung und reichhaltiger Ausstattung. JDM-Modelle (Japanese Domestic Market) sind bei europaeischen Haendlern nicht erhaeltlich, was sie fuer Automobilenthusiasten besonders attraktiv macht.

Entscheidender Vorteil: Dank des Wirtschaftspartnerschaftsabkommens EU-Japan (JEFTA/WPA) gilt seit dem 1. Februar 2026 ein Praeferenzzollsatz von 0 % fuer japanische Pkw. In Deutschland - wo es keine Verbrauchsteuer auf Pkw gibt - bedeutet das: Die einzige Einfuhrabgabe ist die EUSt von 19 % auf den Zollwert.

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Importkosten

Die Gesamtkosten des Imports umfassen: Fahrzeugwert (Auktionskauf + Provision), Seefracht (7–9 Wochen, FCL/LCL-Container), Transportversicherung und EUSt. Dank JEFTA entfaellt der Zoll vollstaendig. Deutschland erhebt keine Verbrauchsteuer auf Personenkraftwagen.

Einfuhrzoll

JEFTA-Praeferenzzollsatz: 0 % bei dokumentiertem japanischem Ursprung - erforderlich ist eine Ursprungserklaerung (Statement on Origin) des Exporteurs auf der Rechnung oder das Wissen des Importeurs (z. B. anhand der VIN). Ohne Ursprungsnachweis gilt der MFN-Satz: 10 % (ICE) bzw. 6,5 % (BEV/PHEV/Hybrid).

Hinweis: EUR.1 wird im Handel mit Japan im Rahmen des JEFTA-Abkommens NICHT verwendet. Das einzige Praeferenzdokument ist die Ursprungserklaerung des Exporteurs auf der Rechnung.

Vollstaendige Zollbefreiung (0 %) gilt ab dem 1. Februar 2026 (Beginn des 8. Jahres des WPA EU-Japan). Dies betrifft alle Pkw der Position 8703, unabhaengig von der Antriebsart.

Einfuhrumsatzsteuer (EUSt)

Die EUSt wird gemaess § 21 Abs. 2 i. V. m. § 12 Abs. 1 UStG auf die Bemessungsgrundlage nach § 11 UStG berechnet. Bei JEFTA-Praeferenz (0 % Zoll) entspricht die Bemessungsgrundlage dem Zollwert (CIF):

EUSt = Zollwert (CIF) × 19 %

Das bedeutet: Bei einem Auto aus Japan mit JEFTA-Nachweis zahlen Sie in Deutschland nur 19 % EUSt auf den CIF-Wert. Keine weiteren Einfuhrabgaben.

EUSt-Saetze im EU-Vergleich

Land	EUSt/MwSt.-Satz	Verbrauchsteuer auf Pkw
Deutschland	19 %	Keine
Oesterreich	20 %	NoVA (CO₂-basiert)
Niederlande	21 %	BPM (CO₂-basiert)
Belgien	21 %	BIV (regional)
Polen	23 %	Akcyza 3,1–18,6 %

Deutschland hat damit die niedrigsten Gesamtimportkosten fuer japanische Pkw in der EU - dank 0 % Zoll (JEFTA) + 19 % EUSt + keine Verbrauchsteuer.

Berechnen Sie die Kosten: Kfz-Importrechner

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Berechnungsformel

Zollwert (CIF) = Autopreis + Fracht + Versicherung

Zoll = CIF × 0 % (JEFTA) = 0 EUR

EUSt = CIF × 19 % (§ 11, § 12 Abs. 1 UStG)

Gesamtabgaben = EUSt

Berechnungsbeispiel: JDM-Sportwagen (2,0 l Turbo)

Position	Betrag
Fahrzeugwert (Auktionspreis + Provision)	18.000 EUR
Seefracht + Versicherung	2.000 EUR
Zollwert (CIF)	20.000 EUR
Zoll (JEFTA 0 %)	0 EUR
EUSt 19 % auf 20.000 EUR	3.800 EUR
Gesamtabgaben	3.800 EUR
Gesamtkosten (CIF + Abgaben)	23.800 EUR

Berechnungsbeispiel: Kei-Truck (Kleinlaster, KN 8704)

Position	Betrag
Fahrzeugwert	5.000 EUR
Seefracht + Versicherung	1.500 EUR
Zollwert (CIF)	6.500 EUR
Zoll 22 % (KN 8704, kein JEFTA fuer Nutzfahrzeuge)	1.430 EUR
EUSt 19 % auf 7.930 EUR	1.507 EUR
Gesamtabgaben	2.937 EUR

Hinweis: JEFTA-Zollbefreiung gilt primaer fuer Pkw (KN 8703). Fuer Nutzfahrzeuge (KN 8704) pruefen Sie den spezifischen JEFTA-Zollabbau im EZT-online.

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Schritt-fuer-Schritt-Verfahren

Schritt 1: Auto auf der Auktion auswaehlen

Pruefen Sie die Auktionsbewertung (Auction Sheet), den technischen Zustand, die Laufleistung und die Shaken-Historie (japanische Hauptuntersuchung, vergleichbar mit TUeV). Bestellen Sie eine unabhaengige Inspektion vor dem Kauf.

Schritt 2: Containertransport

Waehlen Sie einen 20'- oder 40'-Container (sicherer als Ro-Ro). Transportzeit: 50–75 Tage auf See + Hafenoperationen. Zielhaefen: Bremerhaven, Hamburg. Schliessen Sie eine Transportversicherung ab.

Schritt 3: KN/HS-Einreihung

Personenkraftwagen: Kapitel 8703. Pruefen Sie den genauen Code in TARIC oder EZT-online. Der Code beeinflusst den Zollsatz und nichttarifaere Massnahmen.

Code finden: Zolltarif

Schritt 4: Zollabfertigung

Der Zollagent reicht die Einfuhranmeldung im ATLAS-System ein. Legen Sie die JEFTA-Ursprungserklaerung vor fuer 0 % Zoll. Nach Annahme erhalten Sie die MRN (Bezugsnummer). Zahlen Sie die EUSt.

Vorsteuerabzug: Gewerbliche Importeure koennen die EUSt als Vorsteuer gemaess § 15 Abs. 1 Nr. 2 UStG abziehen.

Schritt 5: Anpassung an den Rechtsverkehr (RHD-Umruestung)

Japanische Fahrzeuge haben Rechtssteuerung (RHD - Right Hand Drive). Erforderliche Umbauten:

• Asymmetrische Scheinwerfer (angepasst an Rechtsverkehr) - ECE-geprueft
• Hintere Nebelschlussleuchte auf der linken Seite
• Tachometer in km/h (bei japanischen Fahrzeugen normalerweise bereits vorhanden)
• Aussenspiegel - Pruefung des Sichtwinkels gemaess UNECE-Regelung Nr. 46 (Austausch kann erforderlich sein)

Nach dem EuGH-Urteil vom 20. Maerz 2014 (C-639/11) muessen Sie das Lenkrad nicht umbauen - RHD-Fahrzeuge koennen nach den oben genannten Anpassungen in der EU zugelassen werden.

Schritt 6: Homologation und Zulassung

Beantragen Sie eine Einzelgenehmigung (§ 21 StVZO) beim KBA ueber einen technischen Dienst (TUeV, DEKRA, GTUe). Erforderlich: Abgasnorm Euro 6d (WLTP), Umweltplakette. Reichen Sie bei der Kfz-Zulassungsstelle ein: Export Certificate aus Japan (beeidigte Uebersetzung), Kaufrechnung, Zahlungsbelege (Zoll/EUSt), Einzelgenehmigung, Bescheinigung ueber die Hauptuntersuchung.

Kfz-Steueranmeldung: Nach der Zulassung wird die Kfz-Steuer automatisch vom zustaendigen Hauptzollamt festgesetzt (§ 9 KraftStG).

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Haeufig gestellte Fragen

Kann ein RHD-Fahrzeug in Deutschland zugelassen werden?

Ja. Nach dem EuGH-Urteil (C-639/11) erlaubt die EU die Zulassung von Fahrzeugen mit Rechtssteuerung. Erforderlich sind: angepasste Scheinwerfer, Nebelschlussleuchte links, Einzelgenehmigung beim KBA und Hauptuntersuchung.

Was kostet ein Japan-Import dank JEFTA wirklich?

Nur die EUSt von 19 % auf den Zollwert - da der Zoll 0 % betraegt und Deutschland keine Verbrauchsteuer auf Pkw erhebt. Bei einem Fahrzeug mit CIF-Wert von 20.000 EUR sind das 3.800 EUR Einfuhrabgaben.

Wie lange dauert der Transport aus Japan?

7–9 Wochen door-to-door (50–75 Tage auf See + Hafenoperationen in Bremerhaven/Hamburg).

Brauche ich einen Ursprungsnachweis fuer 0 % Zoll?

Ja. Um die JEFTA-Zollpraeferenz (0 % Zoll) in Anspruch zu nehmen, benoetigen Sie eine Ursprungserklaerung (Statement on Origin) des japanischen Exporteurs auf der Rechnung. Alternativ koennen Sie sich auf das Wissen des Importeurs berufen - z. B. VIN-Nummer, die die Herstellung in Japan bestaetigt. Ohne Dokumentation zahlen Sie 10 % Zoll (ICE) bzw. 6,5 % (BEV/PHEV/Hybrid).

Kann ich die EUSt als Vorsteuer abziehen?

Ja, als Unternehmer gemaess § 15 Abs. 1 Nr. 2 UStG, sofern das Fahrzeug fuer steuerpflichtige Umsaetze verwendet wird.

Was bedeutet "Shaken"?

Shaken ist die japanische Hauptuntersuchung, vergleichbar mit dem TUeV in Deutschland. Ein gueltiger Shaken-Nachweis zeigt, dass das Fahrzeug in Japan technisch geprueft und zugelassen war. Er ersetzt jedoch nicht die deutsche Hauptuntersuchung und Einzelgenehmigung.

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Haeufige Fehler

• Keine Vorabinspektion - das Auction Sheet ist kein vollstaendiges Gutachten
• Falscher KN-Code - fuehrt zu einem anderen Zollsatz; pruefen Sie in TARIC/EZT-online
• Unterschaetzte Frachtkosten - denken Sie an THC, Handling, Lagergebuehren
• Fehlender JEFTA-Ursprungsnachweis - keine Ursprungserklaerung auf der Rechnung des japanischen Exporteurs oder nicht dokumentiertes Importeurswissen fuehrt zu 10 % statt 0 % Zoll
• Umbauten nach der Zulassung - erst anpassen, dann Einzelgenehmigung und Hauptuntersuchung
• Unvollstaendige Dokumentation - fehlende beeidigte Uebersetzungen des Export Certificate oder B/L
• Homologation nicht eingeplant - Einzelgenehmigung beim KBA kann mehrere Wochen dauern

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Rechtsgrundlagen

Rechtsakt	Anwendungsbereich
Verordnung (EU) 952/2013	Unionszollkodex (UZK)
Verordnung (EU) 2015/2447	UZK-Durchfuehrungsverordnung (UZK-IA)
WPA EU-Japan (JEFTA)	Zollpraeferenzen, Ursprungsregeln
§ 21 UStG	Einfuhrumsatzsteuer
§ 12 Abs. 1 UStG	EUSt-Satz 19 %
§ 11 UStG	EUSt-Bemessungsgrundlage
§ 15 Abs. 1 Nr. 2 UStG	Vorsteuerabzug der EUSt
KraftStG (§ 9)	Jaehrliche Kfz-Steuer
EuGH-Urteil C-639/11 vom 20.03.2014	Zulassung von RHD-Fahrzeugen in der EU

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Nuetzliche Werkzeuge

• Kfz-Importrechner - Zoll und EUSt berechnen
• Zolltarif - KN-Code des Fahrzeugs finden
• Zollrechner - allgemeiner Importrechner

Offizielle Quellen:

• Generalzolldirektion (zoll.de) - Informationen zu Einfuhrabgaben und ATLAS
• EZT-online - Elektronischer Zolltarif (Deutschland)
• Access2Markets - JEFTA-Praeferenzen und Ursprungsregeln
• KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) - Einzelgenehmigung und Typgenehmigung

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Zusammenfassung

• Einfuhrzoll - 0 % mit JEFTA-Praeferenz (Ursprungsnachweis erforderlich), 10 %/6,5 % ohne
• Keine Verbrauchsteuer - Deutschland erhebt keine Verbrauchsteuer auf Personenkraftwagen
• EUSt - 19 % auf Zollwert (+ ggf. Zoll) gemaess § 11, § 12 Abs. 1, § 21 UStG
• RHD - nach Anpassungen zulaessig (EuGH-Urteil C-639/11)
• Homologation - Einzelgenehmigung beim KBA ueber TUeV/DEKRA
• Kfz-Steuer - jaehrlich nach Zulassung (§ 9 KraftStG)
• Transport - 7–9 Wochen door-to-door

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Haftungsausschluss: Dieser Artikel dient ausschliesslich zu Informationszwecken und stellt keine Rechts- oder Steuerberatung dar. Fuer verbindliche Auskuenfte wenden Sie sich an die Generalzolldirektion, Ihr zustaendiges Hauptzollamt oder einen Steuerberater. Rechtsstand: Maerz 2026.