Nie jesteś pewien klasyfikacji?
87
Dział taryfowy 87
Rowery dwukołowe i pozostałe rowery, włączając trzykołowe wózki-rowery dostawcze, bezsilnikowe
Klasyfikacja rowerów CN 871200
Kod CN 871200 obejmuje rowery i inne pojazdy rowerowe (w tym trójkołowe dostawcze), bez silnika. Pozycja ta klasyfikuje tradycyjne rowery napędzane siłą mięśni, w tym rowery szosowe, górskie (MTB), miejskie, trekkingowe, crossowe, BMX i dziecięce. Kod obejmuje również rowery z elektrycznym wspomaganiem pedałowania (pedelec/e-bike) o mocy silnika do 250 W i prędkości wspomagania do 25 km/h, ponieważ są traktowane jako rowery, a nie motocykle. Trójkołowe rowery dostawcze (cargo bikes) również wchodzą w zakres tego kodu. Import rowerów podlega standardowym procedurom celnym, a stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR.
Wymogi bezpieczeństwa i normy rowerowe
Rowery importowane do UE muszą spełniać normę bezpieczeństwa EN ISO 4210 określającą wymagania bezpieczeństwa i metody badań rowerów. Norma obejmuje wymagania dotyczące ramy, widelca, hamulców, kół, opon, pedałów i kierownicy. Rowery elektryczne (pedelec) podlegają dodatkowo normie EN 15194 dotyczącej rowerów z elektrycznym wspomaganiem pedałowania. Rowery muszą posiadać wymagane elementy oświetlenia i odblaskowe zgodnie z przepisami ruchu drogowego poszczególnych krajów UE. Dyrektywa o ogólnym bezpieczeństwie produktów nakłada na importerów obowiązek zapewnienia, że rowery nie stanowią zagrożenia dla użytkowników. Import rowerów z bateriami litowo-jonowymi (e-bike) podlega dodatkowo przepisom dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych.
Europejski rynek rowerowy
Europejski rynek rowerowy jest jednym z największych na świecie, z rosnącym udziałem rowerów elektrycznych. Roczna sprzedaż w UE przekracza 20 milionów rowerów, z czego rosnący odsetek stanowią e-bike. Import rowerów z Azji, szczególnie z krajów takich jak Tajwan, Kambodża, Wietnam i Bangladesz, dominuje na rynku. Rowery importowane z Chin podlegają cłom antydumpingowym i antysubsydyjnym, co znacząco wpływa na strukturę importu. Producenci europejscy - w tym holenderscy, niemieccy i włoscy - koncentrują się na segmencie premium i rowerach elektrycznych. Trend w kierunku rowerów cargo rośnie w miastach europejskich jako alternatywa dla samochodów dostawczych.
Rowery bez silnika - antydumping i cła ochronne
Towary z podpozycji CN 8712 00 (rowery bez silnika) importowane do UE podlegają wymogom bezpieczeństwa produktów (dyrektywa 2001/95/WE) i normom EN. Stawkę celną MFN należy zweryfikować w bazie TARIC. Przy odprawie celnej wymagany jest numer EORI i prawidłowe zgłoszenie celne. Stawki preferencyjne mogą obowiązywać w ramach umów FTA (np. EU-Korea, EU-Japan EPA, CETA). Przy imporcie do Polski naliczany jest VAT 23% od wartości celnej powiększonej o cło.
Najczęściej zadawane pytania
Czy import rowerów z Chin podlega cłom antydumpingowym?
Tak, import rowerów z Chin do UE podlega cłom antydumpingowym i antysubsydyjnym nałożonym przez Komisję Europejską. Aktualne stawki cła antydumpingowego należy weryfikować w systemie TARIC. Cła antydumpingowe naliczane są dodatkowo do standardowej stawki celnej. Import rowerów elektrycznych z Chin podlega osobnym cłom antydumpingowym. Importerzy powinni sprawdzić, czy konkretny producent jest objęty cłem i jaka stawka ma zastosowanie.
Czy rower elektryczny (e-bike) klasyfikuje się pod CN 871200?
Rower z elektrycznym wspomaganiem pedałowania (pedelec) o mocy silnika do 250 W i prędkości wspomagania do 25 km/h klasyfikuje się pod kodem CN 871200 jako rower. Pojazdy z silnikiem powyżej 250 W lub prędkością wspomagania powyżej 25 km/h (tzw. speed pedelec) klasyfikują się jako motocykle elektryczne pod kodem CN 871160 i podlegają innym wymogom homologacyjnym i celnym.
Jakie normy bezpieczeństwa muszą spełniać importowane rowery?
Rowery importowane do UE muszą spełniać normę EN ISO 4210 określającą wymagania bezpieczeństwa dotyczące ramy, hamulców, kół i innych komponentów. Rowery elektryczne podlegają dodatkowo normie EN 15194. Rowery dziecięce muszą spełniać normę EN 14765. Rowery muszą posiadać oznaczenie CE i deklarację zgodności. Niespełnienie norm bezpieczeństwa może skutkować wycofaniem produktu z rynku i sankcjami dla importera.
Jakie wymagania obowiązują przy imporcie rowery bez silnika CN 8712 00?
Towary z CN 8712 00 (rowery bez silnika) podlegają wymogom bezpieczeństwa produktów (dyrektywa 2001/95/WE) i normom EN. Wymagany numer EORI i zgłoszenie celne. Stawkę celną MFN należy zweryfikować w bazie TARIC. Naliczany jest VAT 23%.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Powiązane pojęcia