Nie jesteś pewien klasyfikacji?
85
Dział taryfowy 85
Ogniwa i baterie galwaniczne, litowe (z wył. zużytych)
Zakres podpozycji 850650 - ogniwa i baterie pierwotne litowe
Podpozycja 850650 Nomenklatury Scalonej obejmuje ogniwa i baterie pierwotne (jednorazowe) z litem. Baterie litowe pierwotne (nie mylić z akumulatorami litowo-jonowymi z pozycji 8507) to jednorazowe źródła energii o napięciu 3V (lit-dwutlenek manganu, Li-MnO2) lub 3,6V (lit-chlorek tionylu, Li-SOCl2). Zastosowania: baterie CR2032, CR2025, CR123A w pilotach, urządzeniach IoT, czujnikach dymu, urządzeniach medycznych i systemach wojskowych. Baterie Li-SOCl2 stosowane w metrologii (liczniki, czujniki) ze względu na 10–20 lat żywotności. Klasyfikacja wymaga litu jako anody i jednorazowego charakteru ogniwa. Akumulatory litowo-jonowe (ładowalne) to pozycja 8507. Klasyfikacja wg ORI 1 i 6.
Wymogi regulacyjne dla baterii litowych pierwotnych
Import podlega Battery Regulation (UE) 2023/1542. Baterie litowe podlegają surowym wymogom transportowym IATA DGR i ADR jako towary niebezpieczne klasy 9 (UN3090/UN3091). Opakowanie, etykietowanie i dokumentacja transportowa muszą spełniać wymogi przewozu towarów niebezpiecznych. Baterie guzikowe litowe (CR2032) wymagają opakowania child-resistant od 2025 r. RoHS 2 ma zastosowanie. Oznakowanie CE wymagane. CBAM nie ma zastosowania. Dokumentacja: faktura, specyfikacja, deklaracja zgodności, dokumentacja DGR/ADR.
Stawki celne i handel bateriami litowymi pierwotnymi
Stawki celne MFN weryfikować w TARIC. Baterie litowe pierwotne importowane głównie z Chin, Japonii i Korei Południowej. Rynek rośnie dynamicznie ze względu na IoT, sensorykę i automatyzację. Baterie CR2032 stanowią najszerzej handlowany format. Preferencyjne stawki w ramach FTA wymagają reguł pochodzenia. Import z krajów objętych sankcjami podlega ograniczeniom. VAT naliczany przy imporcie.
EU Battery Regulation i baterie z podpozycji 8506 50
Baterie pierwotne z podpozycji 8506 50 podlegają rozporządzeniu (EU) 2023/1542 w sprawie baterii i zużytych baterii. Od 18 lutego 2027 r. baterie przenośne muszą spełniać wymogi dotyczące minimalnej zawartości materiałów z recyklingu, etykietowania i karty paszportowej baterii. Baterie rtęciowe są zakazane w UE. Stawka MFN: 4,7%. Import wymaga rejestracji w krajowym rejestrze producentów baterii.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różnią się baterie litowe pierwotne (850650) od akumulatorów litowo-jonowych (8507)?
Baterie litowe pierwotne z podpozycji 850650 to ogniwa jednorazowe (nieładowalne) z metalicznym litem jako anodą, np. CR2032 (3V). Akumulatory litowo-jonowe z pozycji 8507 to ogniwa ładowalne z jonami litu migrującymi między elektrodami (np. 18650, ogniwa pouch). Kluczowe kryterium: jednorazowe = 850650, ładowalne = 8507. Prawidłowa klasyfikacja jest istotna ze względu na różne stawki celne i wymogi regulacyjne.
Jakie wymogi transportowe dotyczą baterii litowych?
Baterie litowe to towary niebezpieczne klasy 9 (UN3090 - baterie litowe metalowe, UN3091 - baterie w urządzeniach). Transport lotniczy podlega IATA DGR (Dangerous Goods Regulations), transport drogowy ADR. Wymogi obejmują: specjalne opakowanie, etykiety ostrzegawcze, dokumentację transportową (Shipper's Declaration for Dangerous Goods), limity ilościowe na przesyłkę. Nieprzestrzeganie grozi odmową przewozu i sankcjami.
Czy baterie litowe pierwotne podlegają CBAM?
Nie. CBAM obejmuje: stal, aluminium, cement, nawozy, energia elektryczna i wodór. Baterie z działu 85 nie wchodzą w zakres CBAM. Stawki celne weryfikować w TARIC.
Jakie wymogi Battery Regulation dotyczą baterii z 8506 50?
Baterie z 8506 50 podlegają rozporządzeniu (EU) 2023/1542: etykietowanie, minimalna zawartość recyklatu od 2027 r., rejestracja producenta, karta paszportowa baterii. Baterie rtęciowe są zakazane.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Powiązane pojęcia