Nie jesteś pewien klasyfikacji?
85
Dział taryfowy 85
Silniki prądu przemiennego, wielofazowe, o mocy wyjściowej > 37,5 W, ale <= 750 W
Zakres podpozycji 850151 - wielofazowe silniki AC o mocy do 750 W
Podpozycja 850151 Nomenklatury Scalonej obejmuje wielofazowe silniki prądu przemiennego o mocy wyjściowej nieprzekraczającej 750 W. Silniki wielofazowe (najczęściej trójfazowe) zasilane są z sieci 400 V / 50 Hz i charakteryzują się wyższą sprawnością i niezawodnością niż silniki jednofazowe. W zakresie mocy do 750 W znajdują zastosowanie w małych pompach przemysłowych, wentylatorach, napędach przenośników, mieszadłach, maszynach pakujących i drobnej automatyce produkcyjnej. Typowe konstrukcje to silniki indukcyjne (asynchroniczne) z wirnikiem klatkowym oraz silniki synchroniczne z magnesami trwałymi. Klasyfikacja wymaga potwierdzenia, że silnik pracuje na wielofazowym prądzie przemiennym (minimum dwie fazy, standardowo trzy) i moc wyjściowa na wale nie przekracza 750 W. Silniki jednofazowe AC klasyfikuje się w 850140, a wielofazowe powyżej 750 W do 75 kW - w 850152. Moc wyjściowa odnosi się do warunków znamionowych ciągłej pracy S1 wg IEC 60034.
Wymogi regulacyjne dla wielofazowych silników AC do 750 W
Import silników wielofazowych AC z podpozycji 850151 do UE wymaga zgłoszenia celnego z prawidłowym kodem CN i numerem EORI. Rozporządzenie ekoprojektu (UE) 2019/1781 ustanawia minimalne wymagania sprawności energetycznej dla trójfazowych silników indukcyjnych. Od lipca 2023 r. silniki o mocy 0,12–0,75 kW muszą spełniać minimum klasę sprawności IE2, a od 2027 r. planowane jest zaostrzenie do IE3 dla niektórych zakresów mocy. Silniki z podpozycji 850151 o mocy 120–750 W mogą więc podlegać tym wymogom. Dyrektywa RoHS 2 (2011/65/EU) i WEEE (2012/19/EU) mają zastosowanie do urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Dyrektywa LVD (2014/35/UE) dotyczy urządzeń o napięciu 50–1000 V AC. Dyrektywa EMC (2014/30/UE) dotyczy urządzeń gotowych. CBAM nie ma zastosowania. Dokumentacja importowa: faktura handlowa, specyfikacja techniczna z klasą sprawności IE, dokument przewozowy.
Stawki celne i handel silnikami wielofazowymi AC do 750 W
Stawki celne MFN dla silników wielofazowych AC z podpozycji 850151 należy weryfikować w TARIC. Preferencyjne stawki dostępne w ramach umów FTA (CETA, EPA, EU-Korea, EVFTA, TCA) wymagają spełnienia reguł pochodzenia i dostarczenia dowodu pochodzenia. Silniki trójfazowe małej mocy importowane są głównie z Chin, które dominują w globalnej produkcji silników elektrycznych. Importer powinien sprawdzić w TARIC aktualne środki handlowe, w tym ewentualne cła antydumpingowe na silniki elektryczne z Chin. Wymogi klasy sprawności IE2/IE3 wpływają na strukturę importu, eliminując z rynku UE silniki o najniższej sprawności. Producenci z krajów trzecich muszą dostosować swoje produkty do europejskich wymogów ekoprojektu, co może wpływać na cenę importową. Import z krajów objętych sankcjami podlega ograniczeniom. Przy imporcie naliczany jest VAT.
Wymogi ekoprojektu dla silników elektrycznych 8501 51
Silniki elektryczne z podpozycji 8501 51 podlegają rozporządzeniu (EU) 2019/1781 w sprawie ekoprojektu, które wymaga minimalnej klasy sprawności IE3 lub IE4 dla silników trójfazowych. Od 1 lipca 2023 r. silniki 75–200 kW muszą spełniać klasę IE4. Stawka MFN: 2,7%. Import wymaga deklaracji zgodności CE (LVD + EMC) oraz dokumentacji ekoprojektu.
Najczęściej zadawane pytania
Jaką klasę sprawności muszą spełniać silniki trójfazowe z podpozycji 850151?
Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/1781, trójfazowe silniki indukcyjne o mocy od 0,12 kW (120 W) do 0,75 kW muszą od lipca 2023 r. spełniać minimum klasę sprawności IE2. Planowane jest dalsze zaostrzenie wymogów. Klasy sprawności IE definiowane są w normie IEC 60034-30-1 i oznaczają: IE1 (standardowa), IE2 (wysoka), IE3 (premium), IE4 (super premium). Silniki niespełniające wymaganych klas sprawności nie mogą być wprowadzane na rynek UE. Tabliczka znamionowa silnika musi zawierać oznaczenie klasy IE. Importer odpowiada za zgodność produktu z obowiązującymi wymogami.
Czym różnią się silniki wielofazowe z podpozycji 850151 od jednofazowych z 850140?
Silniki wielofazowe (850151) zasilane są co najmniej dwoma fazami prądu przemiennego (standardowo trzema - 400 V w Europie), a silniki jednofazowe (850140) zasilane są jedną fazą (230 V). Silniki trójfazowe charakteryzują się wyższą sprawnością energetyczną, większym momentem rozruchowym, mniejszymi wibracjami i dłuższą żywotnością niż jednofazowe o tej samej mocy. Wymagają jednak trójfazowego przyłącza, co ogranicza ich zastosowanie w instalacjach domowych. Prawidłowa klasyfikacja celna zależy od liczby faz zasilania.
Czy silniki synchroniczne z magnesami trwałymi klasyfikuje się w podpozycji 850151?
Tak, wielofazowe silniki synchroniczne z magnesami trwałymi (PMSM) o mocy do 750 W klasyfikuje się w podpozycji 850151, gdyż są to silniki wielofazowe AC. Podpozycja 850151 nie ogranicza się do silników indukcyjnych - obejmuje wszystkie wielofazowe silniki AC o mocy do 750 W, w tym indukcyjne, synchroniczne, reluktancyjne i PMSM. Silniki PMSM charakteryzują się bardzo wysoką sprawnością (klasa IE4 lub IE5) i są coraz szerzej stosowane w automatyce przemysłowej. Stawki celne weryfikować w TARIC.
Jakie wymogi ekoprojektu dotyczą silników z kodu 8501 51?
Silniki z podpozycji 8501 51 podlegają rozporządzeniu (EU) 2019/1781. Silniki trójfazowe muszą spełniać klasę IE3 lub IE4 w zależności od mocy i daty wprowadzenia na rynek.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Silniki prądu przemiennego, wielofazowe, o mocy wyjściowej > 37,5 W, ale <= 750 W" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator opłacalności importuSprawdź opłacalność importu "Silniki prądu przemiennego, wielofazowe, o mocy wyjściowej > 37,5 W, ale <= 750 W" z uwzględnieniem wszystkich kosztów.
Powiązane pojęcia