Silniki prądu stałego, o mocy wyjściowej > 37,5 W, ale <= 750 W i prądnice prądu stałego, inne niż systemy fotowoltaiczne, o mocy wyjściowej <= 750 W

O mocy wyjściowej przekraczającej 735 W, prądnice prądu stałego, do stosowania w cywilnych statkach powietrznych

Do stosowania w niektórych rodzajach statków powietrznych

średnicy zewnętrznej 90 mm lub większej, ale nie większej niż 110 mm, - prędkości znamionowej nie większej niż 3 680 obr/min, - mocy napędowej 600 W lub większej, ale nie większej niż 740 W przy 2 300 obr/min i temperaturze 80 °C, - napięciu zasilania 12 V, - momencie obrotowym nie większym niż 5,67 Nm, - z czujnikiem położenia wirnika, - z przekaźnikiem elektronicznym typu star-point, oraz - do użycia z modułem kontrolnym elektrycznego wspomagania kierownicy

z wyjściem wału po obu stronach silnika,-składający się z trwale wzbudzonego silnika prądu stałego, -szczotkowego lub bezszczotkowego, -nawet z elektronicznym modułem sterującym, -nawet z czujnikiem wykorzystującym zjawisko Halla, -o napięciu znamionowym 8 V lub większym, ale nie większym niż 16 V, -o znamionowej mocy mechanicznej wyjściowej nieprzekraczającej 120 W, oraz-o określonym zakresie temperatury od -40 °C do 160 °C, stosowany do produkcji części samochodowych do foteli samochodowych

o mocy znamionowej 240 W lub większej, ale nie większej niż 260 W, -o napięciu 36 V lub wyższym, ale nie wyższym niż 52 V, -o momencie obrotowym 20 Nm lub większym, ale nie większym niż 140 Nm, -w obudowie wykonanej z aluminium, stopu aluminium lub tworzywa sztucznego, -nawet z wbudowanym sterownikiem, -z funkcją komunikacji w interfejsie LIN lub UART, -o masie 1,5 kg lub większej, ale nie większej niż 5,0 kg, -przystosowane do zamocowania w ramie rowerowej, do stosowania w produkcji rowerów elektrycznych

o mocy znamionowej 240 W lub większej, ale nie większej niż 260 W,-o napięciu 24 V lub większym, ale nie większym niż 52 V,-o momencie obrotowym 30 Nm lub większym, ale nie większym niż 62 Nm,-z interfejsem komunikacji LIN, UART lub CAN,-z wewnętrzną przekładnią planetarną o stałym lub zmiennym stosunku lub z napędem bezpośrednim,-w obudowie wykonanej z aluminium lub stopu aluminium,-o masie 1,5kg lub większej, ale nie większej niż 6kg-przystosowane do zamocowania w przednim lub tylnym kole rowerowym,do stosowania w produkcji rowerów elektrycznych

o średnicy zewnętrznej 80 mm lub większej, ale nie większej niż 200 mm,- o napięciu zasilania 4 V lub większym, ale nie większym niż 16 V,- o mocy wyjściowej 200 W przy 20 °C lub większej, ale nie większej niż 750 W,- o momencie obrotowym 2,00 Nm lub większym, ale nie większym niż 7,00 Nm przy 20 °C,- o znamionowej prędkości obrotowej 600 obr/min lub większej, ale nie większej niż 3 100 obr/min przy 20 °C,- z kołem pasowym lub bez niego,- z elektronicznym czujnikiem/sterownikiem wspomagania kierownicy lub bez niego

o uzwojeniu trójfazowym,-o mocy wyjściowej nieprzekraczającej 280 W,-o długości wraz z przekładnią 116,1 mm lub większej, ale nie większej niż 117,2 mm,-o średnicy zewnętrznej 13,86 mm lub większej, ale nie większej niż 13,92 mm,-o maksymalnym momencie obrotowym silnika wraz z przekładnią 246,6 mNm w 25 °C,-o prędkości obrotowej z przekładnią, 9 900 obr./min przy 24 V w 25 °C, bez obciążenia,-o masie silnika z przekładnią 70,5 g lub większej, ale nie większej niż 71,5 g, o odporności na temperaturę szczytową 140 °C lub większej (w spoczynku), o maksymalnej nieszczelności między wałem a uszczelkami 15 Pa/s przy ciśnieniu 2 barów,-z 14 funkcjonalnymi pinami do celów zasilania i sterowania,-z elastycznym obwodem drukowanym o długości 245 mm, ale nie większej niż 255 mm z zamontowanym 8-pinowym złączem męskim,do stosowania w produkcji wyrobów medycznych z funkcją zmiany kierunku obrotów i oscylacji

o napięciu znamionowym 310 V,-o mocy znamionowej 350 W lub większej, ale nie większej niż 368 W,-o mocy pobieranej 500 W lub większej, ale nie większej niż 550 W,-o mocy wyjściowej 350 W lub większej, ale nie większej niż 400 W,-o średnicy zewnętrznej bez łącznika wspornikowego i koła pasowego wynoszącej 143,2 mm lub więcej, ale nie więcej niż 143,8 mm,-o prędkości znamionowej 16 300 obr./min. lub większej, ale nie większej niż 16 500 obr./min.,-o masie 2,33 kg lub większej, ale nie większej niż 2,40 kg,-z kołem pasowym

średnicy zewnętrznej 24,2 mm lub większej, ale nie większej niż 140 mm,-prędkości znamionowej 3 300 obr./min. lub większej, ale nie większej niż 26 200 obr./min.,-znamionowym napięciu zasilania 3,6 V lub większym, ale nie większym niż 230 V-mocy wyjściowej większej niż 37,5 W, ale nie większej niż 2 400 W,-prądzie obciążeniowym o natężeniu nie większym niż 20,1 A,-maksymalnej sprawności 50 % lub większej,

o średnicy zewnętrznej 27 mm lub większej, ale nie większej niż 90 mm, z uwzględnieniem kołnierza mocującego,-o prędkości znamionowej nie większej niż 25 000 obr./min.,-o mocy napędowej 45 W lub większej, ale nie większej niż 400 W, oraz-o napięciu zasilania 9 V lub większym, ale nie większym niż 50 V,-nawet z wielofazowym uzwojeniem,-nawet z urządzeniem odczytującym,-nawet z komorą korbową,-nawet z wentylatorem,-nawet z nasadką,-nawet z przekładnią planetarną,-nawet z koderem prędkości i kierunku obrotu,-nawet z czujnikiem prędkości lub kierunku obrotu w rodzaju czujnika typu resolver lub typu Hall,-nawet z kołnierzem mocującymdo stosowania w produkcji zawieszenia pneumatycznego siedzeń w ciągnikach, maszynach do robót ziemnych i wózkach widłowych lub do stosowania w produkcji siłowników do mebli wyposażonych w mechanizm regulacji wysokości

Trwale wzbudzony bezszczotkowy silnik prądu stałego, gotowy do zainstalowania w pojazdach lub w urządzeniach objętych pozycjami 8432 i 8433,-o określonej prędkości nie większej niż 6 000 obr./min.,-o minimalnej mocy wyjściowej 400W lub większej, ale nie większej niż 1,3kW (przy napięciu 12 V), lub o minimalnej mocy wyjściowej 750W lub większej ale nie większej niż 1,55kW (przy napięciu 36 V),-o średnicy kołnierza 85mm lub większej, ale nie większej niż 200mm,-o maksymalnej długości 335mm, mierzonej od początku wału do końca zewnętrznego wymiaru,-o długości obudowy nie większej niż 265mm, mierzonej od kołnierza do końca zewnętrznego wymiaru,-o maksymalnie dwuczęściowej, odlanej ciśnieniowo obudowie z aluminium lub blachy stalowej (obudowa podstawowa obejmująca elementy elektryczne oraz kołnierz z minimalnie 2 i maksymalnie 11 wywierconymi otworami), nawet z elementem uszczelniającym (rowek z o-ringiem i smarem),-ze stojanem z pojedynczymi zębami w kształcie litery T oraz pojedynczymi uzwojeniami cewek w konfiguracji 9/6 lub 12/8 lub 12/10, oraz-z magnesami powierzchniowymi,-nawet z elektronicznym sterownikiem regulującym moc-nawet z kołem pasowym lub sprzęgającym,-nawet z czujnikiem położenia wirnika

o długości 110 mm lub większej ale nie większej niż 140 mm,-o szerokości 90 mm lub większej, ale nie większej niż 130 mm,-o wysokości 80 mm lub większej, ale nie większej niż 110 mm,do stosowania w produkcji silników pojazdów silnikowych

silnika prądu stałego o mocy mniejszej niż 600 W,- do użytku z napięciem zasilania 8 V lub większym, ale nie większym niż 48 V,- z przyłączem silnika (złącze wtykowe),- nawet z czujnikiem położenia,- nawet z wbudowanym sterowaniem i energoelektroniką,- nawet z mechanizmem sprężynowym do resetowania dźwigni,- wbudowaną w obudowę przekładnią redukcyjną i dźwignią przymocowaną do wału napędowego silnika, lub- wbudowanymi w obudowę gwintami zintegrowanymiz wirnikiem silnika w celu zapewnienia liniowego ruchu zintegrowanego drążka sterującego

Pozostałe