Nie jesteś pewien klasyfikacji?
88
Dział taryfowy 88
Podwozia i ich części, do statków powietrznych, gdzie indziej niesklasyfikowane
Klasyfikacja
Kod CN 880720 obejmuje podwozia i ich części do statków powietrznych. Obejmuje kompletne podwozia, golenie podwozia, koła, opony lotnicze, hamulce, amortyzatory i mechanizmy chowania podwozia. Klasyfikacja wymaga potwierdzenia przeznaczenia lotniczego. Podwozia do pojazdów naziemnych klasyfikuje się pod innymi kodami.
Certyfikacja EASA i kontrola eksportu
Podwozia lotnicze jako części krytyczne dla bezpieczeństwa podlegają rygorystycznym wymogom EASA. Certyfikat EASA Form 1 jest obowiązkowy. Materiały stosowane w podwoziach (stopy tytanu, aluminium lotnicze) podlegają kontroli jakości i identyfikowalności. Kontrola eksportu może dotyczyć podwozi do statków wojskowych.
Import i handel
Import wymaga dokumentacji celnej, certyfikatu EASA Form 1, dokumentacji technicznej i ewentualnych zezwoleń. Główni producenci podwozi to Safran, Collins Aerospace i Liebherr. Części lotnicze podlegają ścisłemu systemowi identyfikowalności i kontroli podróbek.
Podwozia lotnicze - EASA Part 21 i import do UE
Import podwozia lotnicze (CN 8807 20) do UE podlega regulacjom EASA Part 21 dotyczącym certyfikacji części lotniczych. Każda część montowana w certyfikowanym statku powietrznym musi posiadać certyfikat EASA Form 1. Stawkę celną MFN weryfikuj w TARIC. Części lotnicze mogą podlegać kontroli dual-use i wymogom końcowego użytkowania (end-use). Wymagany jest numer EORI. Naliczany jest VAT 23%.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego identyfikowalność części podwozia jest tak ważna?
Podwozie jest krytycznym elementem bezpieczeństwa lotu. Każda część musi mieć pełną dokumentację śledzenia od producenta do użytkownika końcowego. Podrobione części lotnicze stanowią poważne zagrożenie bezpieczeństwa. System EASA Part 21 reguluje produkcję i certyfikację.
Jakie materiały stosuje się w podwoziach lotniczych?
Podwozia wykonuje się ze stali lotniczej o wysokiej wytrzymałości, stopów tytanu, aluminium lotniczego serii 7000 i kompozytów. Materiały muszą spełniać specyfikacje lotnicze i posiadać certyfikaty materiałowe. Kontrola jakości jest kluczowa.
Czy opony lotnicze klasyfikuje się pod kodem 880720?
Tak. Opony specjalnie zaprojektowane do statków powietrznych klasyfikuje się pod kodem CN 880720 jako części podwozia. Opony lotnicze podlegają certyfikacji EASA i rygorystycznym normom wytrzymałościowym.
Jakie certyfikaty są wymagane przy imporcie podwozia lotnicze CN 8807 20?
Import podwozia lotnicze (CN 8807 20) wymaga certyfikatu EASA (Form 1 dla części lotniczych). Wymagany numer EORI i zgłoszenie celne. Sprawdź TARIC dla stawki celnej. VAT 23%.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Podwozia i ich części, do statków powietrznych, gdzie indziej niesklasyfikowane" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator opłacalności importuSprawdź opłacalność importu "Podwozia i ich części, do statków powietrznych, gdzie indziej niesklasyfikowane" z uwzględnieniem wszystkich kosztów.
Powiązane pojęcia