Nie jesteś pewien klasyfikacji?
87
Dział taryfowy 87
Poduszki powietrzne z systemem nadmuchiwania i ich części, do ciągników, pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane
87089510
ciągników kierowanych przez pieszego, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów , z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), o pojemności skokowej <= 2 500 cm³ lub z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, o pojemności skokowej <= 2.800 cm³, pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, objętych pozycją 8705, gdzie indziej niesklasyfikowane
Cło:0-3%
87089599
Poduszki powietrzne z systemem nadmuchiwania i ich części, stalowe, do ciągników, pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane (z wył. do montażu przemysłowego pojazdów silnikowych, objętych podpozycją 8708 95 10 i stalowych, odkutych w matrycy zamkniętej)
Cło:0-3,5%
Klasyfikacja poduszek powietrznych CN 870895
Kod CN 870895 obejmuje poduszki powietrzne (airbag) z systemem nadmuchiwania oraz ich części, przeznaczone do pojazdów silnikowych objętych pozycjami 8701 do 8705. Poduszki powietrzne stanowią krytyczny element bezpieczeństwa biernego pojazdu, chroniący pasażerów przed obrażeniami podczas zderzenia. W ramach tego kodu klasyfikowane są poduszki powietrzne czołowe (kierowcy i pasażera), boczne, kurtynowe (chroniące głowę), kolanowe oraz poduszki wbudowane w pasy bezpieczeństwa. Kod obejmuje kompletne moduły airbag z generatorem gazu, tkaninę poduszki i obudowę, a także poszczególne komponenty. Import poduszek powietrznych podlega rygorystycznym wymogom ze względu na zawartość ładunków pirotechnicznych. Stawki celne należy weryfikować w systemie TARIC lub ISZTAR.
Regulacje i wymogi bezpieczeństwa poduszek powietrznych
Import poduszek powietrznych do UE podlega surowym regulacjom bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne muszą spełniać wymagania regulaminów EKG ONZ dotyczących ochrony pasażerów przy zderzeniach czołowych (nr 94) i bocznych (nr 95). Generatory gazu w poduszkach powietrznych zawierają materiały pirotechniczne klasyfikowane jako towary niebezpieczne klasy 1.4S zgodnie z ADR, co wymaga specjalnych procedur transportowych, opakowania i dokumentacji. Rozporządzenie UE 2019/2144 wprowadza obowiązek wyposażenia nowych pojazdów w poduszki powietrzne na wszystkich miejscach siedzących. Import poduszek powietrznych aftermarket wymaga szczególnej ostrożności – fałszywe lub wadliwe poduszki stanowią bezpośrednie zagrożenie życia. Organy celne kontrolują import poduszek powietrznych pod kątem autentyczności i zgodności z normami bezpieczeństwa.
Rynek poduszek powietrznych i innowacje
Rynek poduszek powietrznych rośnie wraz z zaostrzaniem wymogów bezpieczeństwa pojazdów. Producenci rozwijają nowe typy poduszek – poduszki centralne (między fotelami przednimi), poduszki do ochrony pieszych montowane pod maską pojazdu oraz poduszki zewnętrzne chroniące bok pojazdu. Główni producenci – Autoliv, ZF-TRW, Joyson Safety Systems, Takata (teraz JOYSON) – dominują na rynku OEM. Rynek aftermarket poduszek powietrznych jest ograniczony ze względu na wymogi bezpieczeństwa i konieczność profesjonalnego montażu. Problem wadliwych generatorów gazu Takata, który spowodował największy recall w historii motoryzacji, zwiększył nadzór regulacyjny nad jakością poduszek powietrznych. Import poduszek powietrznych z nieautoryzowanych źródeł stanowi poważne ryzyko i podlega wzmożonej kontroli celnej.
Najczęściej zadawane pytania
Czy import poduszek powietrznych podlega przepisom ADR?
Tak, generatory gazu w poduszkach powietrznych zawierają materiały pirotechniczne klasyfikowane jako towary niebezpieczne klasy 1.4S zgodnie z ADR. Transport poduszek powietrznych wymaga odpowiedniego opakowania, oznakowania i dokumentacji przewozowej. Nadawca musi posiadać deklarację nadawcy towarów niebezpiecznych. Przy transporcie lotniczym obowiązują przepisy IATA DGR. Magazynowanie poduszek powietrznych podlega przepisom dotyczącym przechowywania materiałów pirotechnicznych.
Czy poduszki powietrzne aftermarket są legalne w UE?
Import i sprzedaż poduszek powietrznych aftermarket są legalne w UE, pod warunkiem że spełniają normy bezpieczeństwa i są kompatybilne z systemem bezpieczeństwa pojazdu. Montaż poduszek powietrznych powinien być wykonywany przez wykwalifikowany serwis. Fałszywe poduszki powietrzne stanowią zagrożenie życia – mogą nie zadziałać w razie wypadku lub eksplodować z nadmierną siłą. Organy celne i nadzoru rynku prowadzą działania przeciwko importowi fałszywych poduszek powietrznych.
Jak klasyfikować moduł airbag kierowcy wbudowany w kierownicę?
Moduł airbag kierowcy, nawet jeśli jest wbudowany w kierownicę, klasyfikuje się pod kodem CN 870895 jako poduszka powietrzna z systemem nadmuchiwania. Zasadniczy charakter tego komponentu to funkcja ochronna poduszki powietrznej, a nie funkcja kierownicy. Jeśli importowana jest kompletna kierownica z wbudowanym modułem airbag, klasyfikacja zależy od tego, który element nadaje zasadniczy charakter – zazwyczaj kierownica klasyfikuje się pod CN 870894.
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Poduszki powietrzne z systemem nadmuchiwania i ich części, do ciągników, pojazdów silnikowych do przewozu 10 lub więcej osób, pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów silnikowych przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób, pojazdów silnikowych do przewozu towarów i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowane" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator importu autaOblicz wszystkie koszty importu pojazdu: cło, VAT, akcyzę i opłaty rejestracyjne.
Powiązane pojęcia