Nie jesteś pewien klasyfikacji?
87
Dział taryfowy 87
Pojazdy silnikowe do transportu towarów, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, o masie całkowitej pojazdu > 5 ton (z wył. pojazdów samowyładowczych zaprojektowanych do stosowania poza drogami publicznymi, objętych podpozycją 8704 10 i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia objętych pozycją 8705)
Ciężarówki hybrydowe diesel-elektryczne powyżej 5 ton
Kod CN 8704 52 obejmuje samochody ciężarowe z silnikiem diesla i silnikiem elektrycznym o DMC powyżej 5 ton. Segment ten obejmuje średnie i ciężkie ciężarówki hybrydowe stosowane w dystrybucji miejskiej, transporcie odpadów i logistyce regionalnej. Producenci tacy jak Volvo (FE Hybrid), Scania (Hybrid) i Mercedes-Benz oferują modele łączące silnik diesla Euro VI z napędem elektrycznym, umożliwiające jazdę w trybie zeroemisyjnym na odcinkach miejskich. Pojazdy wyposażone są w akumulatory o pojemności 30-90 kWh zapewniające zasięg elektryczny 30-80 km. Homologacja zgodna z rozporządzeniem (UE) 2018/858 dla kategorii N2/N3. Normy CO2 z rozporządzenia (UE) 2019/1242 uwzględniają pojazdy hybrydowe w obliczaniu średnich emisji floty producenta.
Procedury importowe
Import ciężarówek hybrydowych diesel-elektrycznych powyżej 5 ton (CN 8704 52) podlega standardowej procedurze celnej z cłem i VAT. Brak akcyzy. Stawki celne w TARIC/ISZTAR4. Homologacja typu UE wymagana dla obu systemów napędowych. Akumulatory podlegają rozporządzeniu (UE) 2023/1542. Rejestracja, badanie techniczne i ubezpieczenie obowiązkowe. Licencja transportowa dla pojazdów powyżej 3,5 tony. Kierowcy wymagają prawa jazdy kat. C i świadectwa kwalifikacji.
Perspektywy ciężarówek hybrydowych średnich i ciężkich
Ciężarówki hybrydowe diesel-elektryczne powyżej 5 ton (CN 8704 52) stanowią technologię przejściową na drodze do pełnej elektryfikacji transportu ciężkiego. Oferują obniżoną emisję CO2 i możliwość jazdy w trybie elektrycznym w strefach niskoemisyjnych. Jednak rozporządzenie (UE) 2019/1242 z celami 90% redukcji CO2 do 2040 roku wskazuje na dominację pojazdów zeroemisyjnych w perspektywie kilkunastu lat. W okresie przejściowym hybrydy mogą być atrakcyjne dla operatorów, którzy potrzebują pojazdu do pracy zarówno w miastach, jak i na trasach dalekobieżnych.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie korzyści operacyjne daje ciężarówka hybrydowa powyżej 5 ton?
Ciężarówka hybrydowa powyżej 5 ton oferuje: 15-25% niższe zużycie paliwa w warunkach miejskich, tryb elektryczny w strefach niskoemisyjnych (zasięg elektryczny 30-80 km), niższy hałas umożliwiający dostawy nocne, potencjalnie niższe opłaty drogowe w krajach z emisyjnym zróżnicowaniem myta, oraz zgodność z wymaganiami dyrektywy o czystych pojazdach jako pojazd niskoemisyjny.
Czy ciężarówka hybrydowa powyżej 5 ton podlega akcyzie?
Nie, samochody ciężarowe (CN 8704) nie podlegają akcyzie w Polsce niezależnie od DMC i typu napędu. Brak akcyzy dotyczy zarówno pojazdów diesla, hybrydowych, jak i elektrycznych. Przy imporcie naliczane są wyłącznie cło i VAT.
Jaki jest zasięg elektryczny ciężarówki hybrydowej powyżej 5 ton?
Zasięg elektryczny ciężarówek hybrydowych diesel-elektrycznych powyżej 5 ton wynosi typowo 30-80 km, w zależności od pojemności akumulatora i warunków jazdy. Jest to wystarczające do obsługi tras dostaw w centrum miasta w trybie zeroemisyjnym. Na trasach pozamiejskich pojazd automatycznie przełącza się na napęd diesla. Akumulator jest ładowany przez odzysk energii hamowania i/lub z zewnętrznego źródła (plug-in).
Przydatne narzędzia i zasoby
Kalkulatory celne
Kalkulator cła i VATOblicz cło i VAT dla "Pojazdy silnikowe do transportu towarów, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, o masie całkowitej pojazdu > 5 ton (z wył. pojazdów samowyładowczych zaprojektowanych do stosowania poza drogami publicznymi, objętych podpozycją 8704 10 i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia objętych pozycją 8705)" i poznaj pełny koszt importu.Kalkulator importu autaOblicz wszystkie koszty importu pojazdu: cło, VAT, akcyzę i opłaty rejestracyjne.
Powiązane pojęcia