Przejdź do głównej treści

Nie jesteś pewien klasyfikacji?

Inteligentne wyszukiwanie
87

Dział taryfowy 87

Pojazdy silnikowe do transportu towarów, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, o masie całkowitej pojazdu > 5 ton, ale nie <= 20 ton (z wył. pojazdów samowyładowczych zaprojektowanych do stosowania poza drogami publicznymi, objętych podpozycją 8704 10 i pojazdów silnikowych specjalnego przeznaczenia objętych pozycją 8705)

Elektryczne ciężarówki 5-20 ton DMC CN 8704 42

Kod CN 8704 42 obejmuje samochody ciężarowe napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym o DMC od 5 do 20 ton. Segment ten obejmuje średnie ciężarówki elektryczne przeznaczone do dystrybucji miejskiej, zbierania odpadów i transportu regionalnego. Modele takie jak Mercedes eActros 300, Volvo FL Electric, MAN eTGL/eTGM, DAF LF Electric i Renault Trucks E-Tech D oferują zasięg 200-400 km z akumulatorami 200-400 kWh. Pojazdy te eliminują emisje spalin i hałas, umożliwiając operacje nocne w miastach. Homologacja zgodna z rozporządzeniem (UE) 2018/858, bezpieczeństwo elektryczne wg regulaminu nr 100. Ładowanie za pomocą CCS Combo 2 lub systemu MCS dla dużych mocy.

Import i regulacje

Import elektrycznych ciężarówek 5-20 ton (CN 8704 42) podlega cłu i VAT. Brak akcyzy. Stawki celne w TARIC/ISZTAR4. Homologacja typu UE wymagana. Akumulatory podlegają rozporządzeniu (UE) 2023/1542. Pojazdy elektryczne korzystają z preferencji podatkowych i mogą być dofinansowane z programów rządowych i europejskich. Infrastruktura ładowania dla ciężarówek wymaga znacznych inwestycji – rozporządzenie AFIR zobowiązuje do budowy stacji ładowania dla pojazdów ciężkich wzdłuż TEN-T.

Perspektywy elektrycznych ciężarówek średnich

Elektryczne ciężarówki 5-20 ton (CN 8704 42) stanowią jeden z najszybciej rozwijających się segmentów zeroemisyjnego transportu. Rozporządzenie (UE) 2019/1242 wymaga znacznej redukcji emisji CO2 pojazdów ciężkich. Strefy niskoemisyjne faworyzują pojazdy elektryczne. TCO zbliża się do diesla. Producenci europejscy intensywnie rozwijają ofertę w tym segmencie.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki jest zasięg elektrycznej ciężarówki 5-20 ton?
Zasięg elektrycznych ciężarówek 5-20 ton wynosi typowo 200-400 km na jednym ładowaniu z akumulatorami 200-400 kWh. Rzeczywisty zasięg zależy od obciążenia, warunków drogowych i temperatury. Systemy szybkiego ładowania CCS/MCS umożliwiają doładowanie podczas przerw kierowcy. Dla operacji miejskich i regionalnych zasięg ten jest zwykle wystarczający.
Czy elektryczne ciężarówki mogą korzystać ze stref zerowej emisji?
Tak, elektryczne ciężarówki jako pojazdy zeroemisyjne mają nieograniczony dostęp do stref niskoemisyjnych (LEZ) i zerowej emisji (ZEZ) w miastach europejskich. Mogą również korzystać z preferencyjnych warunków wjazdu, niższych opłat drogowych i zwolnień z zakazów jazdy weekendowej obowiązujących pojazdy spalinowe w niektórych krajach UE.
Jakie systemy ładowania stosowane są w ciężarówkach elektrycznych?
Ciężarówki elektryczne 5-20 ton wykorzystują standardowe złącze CCS Combo 2 do ładowania DC o mocy do 350 kW oraz rozwijający się system MCS (Megawatt Charging System) o mocy do 1 MW i powyżej. Ładowanie depotowe (nocne) odbywa się z mocy 22-150 kW. Czas ładowania zależy od pojemności akumulatora i mocy stacji – pełne ładowanie nocne trwa 6-10 godzin, szybkie doładowanie DC 45-90 minut.