Ciągniki, o mocy silnika ) > 75 kW, ale <= 130 kW (z wył. objętych pozycją 8709, kierowanych przez pieszego, ciągników drogowych do naczep i ciągników gąsienicowych)

Kod CN 8701 94 klasyfikuje ciągniki rolnicze o mocy silnika powyżej 75 kW, ale nieprzekraczającej 130 kW (od około 102 do 177 KM). Jest to segment ciągników przeznaczonych do intensywnych prac polowych na dużych gospodarstwach, obsługi ciężkiego sprzętu rolniczego (wieloskibowych pługów obracalnych, szerokich agregatów uprawowych, kombajnów zielonkowych), a także prac transportowych z dużymi przyczepami. Pojazdy wyposażane są w silniki diesla o pojemności od 4,0 do 6,8 litra z turbodoładowaniem i intercoolerem, przekładnie mechaniczne, półautomatyczne (powershift) lub bezstopniowe (CVT), hydraulikę o wydajności od 80 do 120 l/min, trójpunktowy układ zawieszenia kategorii II/III i wał odbioru mocy 540/1000 obr/min. Homologacja odbywa się zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 167/2013, a silniki muszą spełniać normy emisji Stage V, wymagające zastosowania DPF, SCR i DOC (katalizator utleniający).

Przy imporcie ciągników rolniczych o mocy 75-130 kW (CN 8701 94) z krajów trzecich obowiązują standardowe procedury celne. Importer składa zgłoszenie celne z dokumentacją handlową, transportową i wartościową. Stawki celne zależą od kraju pochodzenia i obowiązujących umów handlowych – ich aktualne wysokości publikowane są w systemie TARIC i ISZTAR4. Pojazdy nie podlegają akcyzie. VAT naliczany jest od podstawy obejmującej wartość celną i cło. Pojazdy importowane z krajów spoza UE wymagają homologacji typu UE lub indywidualnego dopuszczenia do ruchu. Ze względu na wyższą wartość jednostkową ciągników tej klasy, organy celne mogą stosować bardziej szczegółową weryfikację wartości celnej, w tym analizę porównawczą cen rynkowych. W przypadku ciągników używanych wartość celna oparta jest na cenie transakcyjnej, ale organ celny może ją zakwestionować, jeżeli odbiega istotnie od wartości rynkowej. Przy zakupie ciągnika nowego od europejskiego dealera wewnątrzwspólnotowe nabycie podlega rozliczeniu VAT w polskiej deklaracji podatkowej.

Ciągniki rolnicze o mocy 75-130 kW (CN 8701 94) oferują zaawansowane technologie zwiększające wydajność i komfort pracy. Systemy rolnictwa precyzyjnego obejmują autopilot GPS z dokładnością RTK do 2,5 cm, automatyczne prowadzenie na uwrociach, mapowanie plonów i zmienną aplikację nawozów oraz środków ochrony roślin. Większość modeli oferuje łączność ISOBUS umożliwiającą integrację ciągnika z narzędziami różnych producentów. Kabiny spełniają normy ergonomii i hałasu, wyposażone są w klimatyzację, amortyzowany fotel, wyświetlacz dotykowy i systemy kamer. W segmencie tym pojawiają się również ciągniki z napędem hybrydowym łączącym silnik diesla z silnikiem elektrycznym, oferując zmniejszone zużycie paliwa i niższe emisje. Główni producenci – John Deere, New Holland, Case IH, Fendt (AGCO), CLAAS, Massey Ferguson, Valtra, Deutz-Fahr i Kubota – konkurują zarówno technologią, jak i warunkami finansowania. Przy imporcie ciągników z rynków pozaeuropejskich należy sprawdzić kompatybilność systemów elektronicznych z europejskimi standardami.