Silniki elektryczne i prądnice (z wył. zespołów prądotwórczych)

Podpozycja 850133 Nomenklatury Scalonej obejmuje silniki prądu stałego (DC) o mocy wyjściowej powyżej 75 kW, lecz nieprzekraczającej 375 kW. Są to silniki dużej mocy stosowane w ciężkim przemyśle: napędach walcarek hutniczych, trakcji kolejowej, dużych dźwigach portowych, napędach górniczych, maszynach papierniczych i cementowniach. Typowe konstrukcje to silniki z uzwojeniem wzbudzenia bocznikowego lub kompaudowego, pozwalające na precyzyjną regulację prędkości w szerokim zakresie. Silniki DC tej klasy mocy charakteryzują się masą od kilkuset kilogramów do kilku ton i wymagają specjalistycznej logistyki transportowej. Klasyfikacja w podpozycji 850133 wymaga potwierdzenia, że moc wyjściowa na wale mieści się w przedziale powyżej 75 kW do 375 kW włącznie, a silnik pracuje wyłącznie na prądzie stałym. Silniki DC powyżej 375 kW klasyfikuje się w podpozycji 850134. Moc odnosi się do warunków znamionowych ciągłej pracy S1 zgodnie z normą IEC 60034. Klasyfikację przeprowadza się zgodnie z regułami ORI 1 i 6 oraz uwagami do działu 85.

Import silników DC dużej mocy z podpozycji 850133 do UE wymaga zgłoszenia celnego z prawidłowym kodem CN, numerem EORI i pełną dokumentacją techniczną. Dyrektywa niskonapięciowa LVD (2014/35/UE) ma zastosowanie do silników o napięciu 75–1500 V DC. rozporządzenie (UE) 2023/1230 w sprawie maszyn obejmuje silniki stanowiące część maszyny. Rozporządzenie ekoprojektu (UE) 2019/1781 nie obejmuje silników DC - dotyczy wyłącznie silników indukcyjnych trójfazowych. Norma IEC 60034 definiuje klasy sprawności (IE1-IE5) dla silników elektrycznych, jednak jej zastosowanie regulacyjne w UE ogranicza się obecnie do silników indukcyjnych. Silniki DC dużej mocy mogą wymagać specjalnych pozwoleń transportowych ze względu na masę i wymiary. CBAM nie ma zastosowania do silników z działu 85. Przy imporcie z krajów trzecich importer powinien zweryfikować wymogi fitosanitarne dotyczące opakowań drewnianych (standard ISPM 15). Dokumentacja importowa obejmuje fakturę handlową, specyfikację techniczną, dokument przewozowy i ewentualne certyfikaty zgodności.

Stawki celne MFN dla silników DC 75–375 kW z podpozycji 850133 należy weryfikować w bazie TARIC. Preferencyjne stawki dostępne są w ramach umów FTA zawartych przez UE. Handel silnikami DC dużej mocy ma charakter specjalistyczny - główni producenci to firmy z Niemiec, USA, Japonii i Chin. Ze względu na wysoką wartość jednostkową i specjalistyczny charakter tych produktów, zamówienia często realizowane są na indywidualne specyfikacje. Importer powinien sprawdzić w TARIC aktualne środki handlowe dla kraju pochodzenia. Silniki DC dużej mocy przeznaczone do modernizacji istniejących linii produkcyjnych lub trakcji kolejowej mogą kwalifikować się do zwolnienia z cła jako towary przeznaczone do określonego zastosowania końcowego (end-use). Warunkiem jest uzyskanie pozwolenia na procedurę end-use od właściwego organu celnego. Import z Rosji i Białorusi podlega ograniczeniom sankcyjnym. Przy imporcie naliczany jest VAT. Prawidłowy kod TARIC 10-cyfrowy należy ustalić przed odprawą.

Silniki elektryczne z podpozycji 8501 33 podlegają rozporządzeniu (EU) 2019/1781 w sprawie ekoprojektu, które wymaga minimalnej klasy sprawności IE3 lub IE4 dla silników trójfazowych. Od 1 lipca 2023 r. silniki 75–200 kW muszą spełniać klasę IE4. Stawka MFN: 2,7%. Import wymaga deklaracji zgodności CE (LVD + EMC) oraz dokumentacji ekoprojektu.