Other

Podpozycja 842649 Nomenklatury Scalonej obejmuje inne dźwigi samobieżne, które nie zostały ujęte w podpozycji 842641 (dźwigi na oponach). Do tej kategorii zalicza się przede wszystkim dźwigi gąsienicowe, dźwigi samobieżne na podwoziu specjalnym oraz inne dźwigi samojezdne z własnym napędem, nieporuszające się na oponach. Dźwigi gąsienicowe są powszechnie stosowane na budowach o miękkim lub niestabilnym podłożu, gdzie podwozie gąsienicowe zapewnia lepszą stabilność i rozkład nacisków. Maszyny te mają zazwyczaj wysięgnik kratownicowy o dużym udźwigu i zasięgu. Klasyfikacja w podpozycji 842649 wymaga odróżnienia od dźwigów na oponach (842641), dźwigów wieżowych (842620) oraz dźwigów bramowych (842630). Ogólne Reguły Interpretacji (ORI), w szczególności reguły 1 i 6, stanowią podstawę klasyfikacji. Dla towarów na granicy zakresu tej podpozycji zaleca się wystąpienie o Wiążącą Informację Taryfową (WIT).

Import dźwigów samobieżnych z podpozycji 842649 do Unii Europejskiej podlega rozporządzeniu w sprawie maszyn (UE) 2023/1230. Producent lub upoważniony przedstawiciel musi sporządzić deklarację zgodności UE, dołączyć instrukcję obsługi w języku urzędowym kraju przeznaczenia oraz umieścić oznakowanie CE. Dźwigi gąsienicowe i inne dźwigi samobieżne podlegają dyrektywie hałasowej 2000/14/WE, która wymaga oznakowania poziomu mocy akustycznej gwarantowanej. Silniki spalinowe zainstalowane w dźwigach muszą spełniać normy emisji spalin NRMM etapu V określone w rozporządzeniu (UE) 2016/1628. Dźwigi o udźwigu powyżej określonych progów mogą podlegać dodatkowym wymaganiom dotyczącym badań typu i certyfikacji przez jednostkę notyfikowaną. Importer musi posiadać numer EORI i złożyć zgłoszenie celne. Transport dźwigów gąsienicowych na terytorium UE wymaga zazwyczaj rozłożenia maszyny i użycia naczepy niskopodwoziowej. Dokumentacja techniczna musi zawierać wyniki prób obciążeniowych i certyfikaty bezpieczeństwa.

Stawki celne MFN dla innych dźwigów samobieżnych z podpozycji 842649 należy weryfikować w aktualnej bazie TARIC Komisji Europejskiej. Preferencyjne stawki celne mogą być dostępne w ramach umów o wolnym handlu zawartych przez UE, takich jak CETA, EPA, umowy z Koreą Południową i Wielką Brytanią (TCA), a także w ramach GSP. Dźwigi gąsienicowe stanowią towary o bardzo wysokiej wartości jednostkowej, co wymaga szczegółowej wyceny celnej. Wartość celna powinna obejmować koszt maszyny bazowej, wysięgnika, przeciwwag i wyposażenia dodatkowego. Import dźwigów używanych może wymagać odrębnej wyceny i potwierdzenia stanu technicznego. Importer powinien sprawdzić w TARIC, czy nie obowiązują środki antydumpingowe na dźwigi z konkretnego kraju pochodzenia. Import z Rosji i Białorusi podlega ograniczeniom sankcyjnym UE. Przy imporcie naliczany jest podatek VAT. Aktualne stawki i środki handlowe należy weryfikować w TARIC.

Kod CN 8426 49 obejmuje inne dźwigi samobieżne. Import żurawi i dźwigów do UE wymaga spełnienia dyrektywy maszynowej 2006/42/WE i norm EN 13001 dotyczących konstrukcji i bezpieczeństwa dźwigów. W Polsce dźwigi podlegają dozorowi UDT i wymagają rejestracji przed oddaniem do użytku. Odprawa celna wymaga certyfikatu CE, księgi dźwigu i kompletnej dokumentacji technicznej.