Klimatyzatory, w rodzaju stosowanych przez ludzi w pojazdach mechanicznych

Podpozycja 8415 20 Nomenklatury Scalonej obejmuje klimatyzatory w rodzaju stosowanych do pojazdów silnikowych, przeznaczone do zapewnienia komfortu cieplnego pasażerów. Zalicza się do nich klimatyzatory do samochodów osobowych, klimatyzatory do samochodów ciężarowych, klimatyzatory do autobusów i autokarów, klimatyzatory dachowe do pojazdów użytkowych i kamperów oraz systemy HVAC do kabin pojazdów specjalnych. Klasyfikacja wymaga, aby urządzenie było specjalnie zaprojektowane do montażu w pojazdach silnikowych. Klimatyzatory stacjonarne do budynków klasyfikuje się w podpozycjach 8415 10, 8415 81-83. Klasyfikacja odbywa się zgodnie z ORI CN, regułami 1 i 6. Kompletne systemy klimatyzacji zintegrowane z pojazdem mogą być klasyfikowane w dziale 87 jako część pojazdu. W razie wątpliwości zaleca się WIT.

Import klimatyzatorów samochodowych z podpozycji 8415 20 do UE wymaga spełnienia Unijnego Kodeksu Celnego. Klimatyzatory samochodowe podlegają rozporządzeniu F-gazowemu (UE) 2024/573, w szczególności w zakresie zakazu stosowania czynników chłodniczych o GWP powyżej 150 w nowych pojazdach osobowych (dyrektywa MAC 2006/40/WE). Czynnik chłodniczy R-1234yf jest standardem dla nowych pojazdów. Klimatyzatory jako części pojazdów podlegają pośrednio rozporządzeniu o homologacji (UE) 2018/858. Wymagane jest oznakowanie CE i deklaracja zgodności. Dokumenty importowe obejmują fakturę handlową, dokument przewozowy, deklarację CE, specyfikację z typem czynnika chłodniczego i dane kompatybilności pojazdowej. Stawki celne MFN weryfikować w TARIC.

Stawki celne MFN dla klimatyzatorów samochodowych z podpozycji 8415 20 należy weryfikować w TARIC. Preferencyjne stawki mogą być dostępne w ramach umów FTA UE istotnych dla sektora motoryzacyjnego, w szczególności UE-Korea, CETA, EPA i TCA. Klimatyzatory samochodowe stanowią ważny komponent motoryzacyjny. Import z krajów azjatyckich stanowi znaczny udział. Importer powinien sprawdzić w TARIC środki antydumpingowe. Import z Rosji i Białorusi podlega sankcjom. Przy imporcie naliczany jest podatek VAT. Regulacje dotyczące czynników MAC o niskim GWP wpływają na rynek klimatyzatorów samochodowych. Wszystkie stawki i środki weryfikować w TARIC.

Kod CN 8415 20 obejmuje klimatyzatory samochodowe. Import klimatyzatorów do UE podlega stawkom cła TARIC i wymaga spełnienia rozporządzenia o F-gazach (UE 517/2014), dyrektywy ekoprojektu, wymogów etykiet energetycznych i dyrektywy niskonapięciowej LVD. Klimatyzatory muszą posiadać etykietę energetyczną UE i deklarację zgodności CE. Odprawa celna wymaga pełnej dokumentacji technicznej.