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ZUGMASCHINEN, KRAFTFAHRZEUGE, KRAFTRÄDER, FAHRRÄDER UND ANDERE NICHT SCHIENENGEBUNDENE LANDFAHRZEUGE, TEILE UND ZUBEHÖR DAVONKraftfahrzeuge zum Befördern von Waren

Kraftfahrzeuge zum Befördern von Waren, andere nur mit Elektromotor als Antriebsmotor

EU-Regelzollsatz
10%
MwSt.
19%
Zusatzzölle / Sanktionen
0 Regeln
Erforderliche Dokumente
67 Dok.
C057C079C082Y054Y120Y121+61
Standardsatze
Gilt fürArtSatzBedingungenVerordnung
ERGA OMNESThird country duty10%R1832/21
Praferenzen
AD 0%AL 0%BA 0%CA 0%CAMER 0%CARI 0%CH 0%CI 0%CL 0%CM 0%CO 0%DZ 0%EBA 0%EC 0%EEA 0%EG 0%EH 0%ESA 0%EUCA 0%FJ 0%FO 0%GB 0%GE 0%GH 0%GSP 6.5%GSP+ 0%IL 0%JO 0%JP 1.3%KE 0%KR 0%LB 0%LOMB 0%MA 0%MD 0%ME 0%MK 0%MX 0%PE 0%PG 0%PS 0%SADC EPA 0%SB 0%SG 0%SM 0%SWITZ 0%SY 0%TN 0%TR 0%UA 0%VN 1.2%WS 0%XC 0%XK 0%XL 0%XS 0%ZA 0%
Hinweise
CD303The relief from or reduction of customs duties shall be subject to the specific request expressed by the declarant in box 44 "Additional information/Documents produced/Certificates and authorisations", of the Single Administrative Document (SAD)
TM904Preferences granted under the agreement between the European Union and Morocco in force from 19 July 2019.As of 3 October 2025, products originating in Western Sahara subject to controls by the customs authorities of the Kingdom of Morocco shall benefit from trade preferences under the terms of the new Agreement in the form of exchange of letters between the EU and Morocco, The European Union and the Kingdom of Morocco have agreed to allow those products to be identified by reference to the region of origin to be included in the proof of origin and as provided for in Protocol 4.In view of the application of these measures, the origin certificates codes U179 and U180 must be declared.The country code to be entered in the origin declaration when these proofs of origin are used is “EH”.
CD727Eligibility to benefit from this preference is subject to the presentation of an origin declaration stating the European Union origin of the goods, in the context of the Canada-European Union Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA).
CD906The list of non-eligible locations and their postal codes is available at the following address: http://ec.europa.eu/taxation_customs/customs/technical-arrangement_postal-codes.pdf
CD500Eligibility to benefit from this preference is subject to the presentation of a proof of origin stating the community origin of the goods, in the context of the agreement between the European Union and the Swiss Confederation.
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Verbindliche Zolltarifauskunft

vZTA Klassifizierungsbeispiele

ROgold5/005168

Three-wheeled electric cargo vehicles

MetallGRI 1GRI 6
DEgold509/24-1

Electric golf cart, unassembled

TitanGRI 1GRI 6
SEgold24-12415

Four-wheeled electric utility vehicle

MetallGRI 1GRI 6
ROgold5/004916

Three-wheeled electric cargo vehicle

MetallGRI 1GRI 6
DEgold222/25-1

Electric battery-powered wheelbarrow

StahlGRI 1GRI 6

Die vZTA ist eine amtliche Entscheidung der EU-Zollbehörde zur Einreihung von Waren. Sie gilt 3 Jahre und ist in allen EU-Mitgliedstaaten verbindlich.

Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw KN 8704 60

Der KN-Code 8704 60 umfasst Lkw mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb (FCEV). Diese erzeugen Strom aus Wasserstoff-Sauerstoff-Reaktion mit Wasser als einzigem Nebenprodukt. Entwicklung als BEV-Alternative im Fernverkehr mit 400-800 km Reichweite und 10-15 Minuten Betankung. Hersteller: Hyundai (XCIENT Fuel Cell), Nikola (Tre FCEV), Toyota, Daimler Truck. 700-bar-Wasserstofftanks und PEM-Brennstoffzellen. Typgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 2018/858, Wasserstoffsicherheit gemäß Regelung Nr. 134, elektrische Sicherheit gemäß Nr. 100.

Einfuhr und regulatorische Anforderungen

Die Einfuhr von FCEV-Lkw (KN 8704 60) unterliegt Zoll und MwSt. Keine Verbrauchsteuer. Sätze in TARIC/ISZTAR4. EU-Typgenehmigung für Brennstoffzelle und 700-bar-Tanks erforderlich. ADR für Fahrzeuge mit vollen Wasserstofftanks. Wasserstoffinfrastruktur wird gemäß AFIR ausgebaut. Förderprogramme aus EU-Mitteln verfügbar.

Aussichten für Wasserstoff-Lkw

FCEV-Lkw (KN 8704 60) sind vielversprechende emissionsfreie Technologie für den Schwerlast-Fernverkehr. Vorteile: große Reichweite, kurze Betankung, temperaturunabhängige Leistung. Herausforderungen: höhere Kosten als BEV, grüne Wasserstoffproduktionskosten, begrenzte Infrastruktur. Langfristig können Wasserstoff-Lkw mit BEV koexistieren.

Häufig gestellte Fragen

Welche Reichweite hat ein Wasserstoff-Lkw?
FCEV-Lkw-Reichweite beträgt typisch 400-800 km. Hyundai XCIENT ca. 400 km, neuere Modelle 800 km. Betankung 10-15 Minuten. Reichweite temperaturunabhängig stabil, Vorteil gegenüber BEV im Winter.
Unterliegt ein Wasserstoff-Lkw der Verbrauchsteuer?
Nein, Lkw (KN 8704) unterliegen in Polen keiner Verbrauchsteuer. Wasserstoff-FCEV-Lkw sind ebenso befreit wie Diesel oder Elektro. Bei der Einfuhr fallen nur Zoll und MwSt. an.
Wie verfügbar sind Wasserstofftankstellen für Lkw in Polen?
Im Jahr 2026 ist die Verfügbarkeit begrenzt und im Ausbau. AFIR verlangt Stationen alle 200 km entlang TEN-V bis 2030. Geplante Investitionen an Haupttransportkorridoren. Lkw-Stationen benötigen 350-bar-Betankung mit hohen Durchflussraten.