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8708 40TARIC-Untercode wählen

Teile und Zubehör für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705, Schaltgetriebe und Teile davon

Verfügbare TARIC-Untercodes: 10
8708 402020

Automatisches hydrodynamisches Getriebe - mit einem hydraulischen Drehmomentwandler, - ohne Verteilergetriebe und Kardanwelle, - auch mit Vorderachsdifferenzial, zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen des Kapitels 87

Zoll 0-3%MwSt. 19%
8708 402025

Doppelritzel-Planetengetriebe-Schaltmechanismus, -sequentielles Sport-Schaltsystem mit 7 oder mehr, jedoch nicht mehr als 10, -einer Breite von 280 mm oder mehr but no more than 470 mm, -einer Höhe von 350 mm oder mehr but no more than 595 mm, -einer Länge von 410 mm oder mehr but no more than 690 mm, -einem Gewicht von 70 kg oder mehr but no more than 110 kg, for use in the manufacture of Kraftfahrzeuge der Unterposition 8703 22 und 8703 23

Zoll 0-3%MwSt. 19%
8708 402070

einer Breite von nicht mehr als 480 mm, -einer Höhe von nicht mehr als 400 mm, -einer Länge von nicht mehr als 550 mm, -fünf oder sechs Gängen, -a Differenzialgetriebe, -an Motordrehmoment of 400 Nm oder weniger, zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen der Position 8703

Zoll 0-3%MwSt. 19%
8708 402080

Doppelkupplung, -7 oder mehr Vorwärtsgänge, -1 Rückwärtsgang, -a maximales Drehmoment of 390 Nm, -auch with integriertem Elektromotor, -einer Höhe von 400 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 600 mm, -einer Breite von 350 mm oder mehr, jedoch nicht mehr als 600 mm, und -einem Gewicht von 70kg oder mehr, jedoch nicht mehr als 110 kg, zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen der Position 8703

Zoll 0-3%MwSt. 19%
8708 402090

Andere

Zoll 0-3%MwSt. 19%
8708 405010

Automatisches hydrodynamisches Getriebe - mit einem hydraulischen Drehmomentwandler, - ohne Verteilergetriebe und Kardanwelle, - auch mit Vorderachsdifferenzial, zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen des Kapitels 87

Zoll 0-4,5%MwSt. 19%
8708 405025

Aluminiumguss-Gehäuse, -Differenzialgetriebe, -2 elektrischen Maschinen und Getrieben, -einer Breite von 280 mm oder mehr but no more than 470 mm, -einer Höhe von 350 mm oder mehr but no more than 595 mm, -einer Länge von 410 mm oder mehr but no more than 690 mm, zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen der Unterpositionen 8703 40 und 8703 60

Zoll 0-4,5%MwSt. 19%
8708 405060

einer Breite von nicht mehr als 480 mm, -einer Höhe von nicht mehr als 400 mm, -einer Länge von nicht mehr als 550 mm, -fünf oder sechs Gängen, -a Differenzialgetriebe, -an Motordrehmoment of 400 Nm oder weniger, zur Verwendung bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen der Position 8703

Zoll 0-4,5%MwSt. 19%
8708 405070

mindestens 8 gears, -an Motordrehmoment of 800 Nm oder mehr, -an elektronisches Differenzial, -a P-Lock-Sicherheitssystem, und -a TCU-Getriebesteuergerät, for use in the manufacture of motor Fahrzeugen der Position 8703

Zoll 0-4,5%MwSt. 19%
8708 405090

Andere

Zoll 0-4,5%MwSt. 19%
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Einreihung von Getrieben KN 870840

Der KN-Code 870840 umfasst Schaltgetriebe und deren Teile für Kraftfahrzeuge der Positionen 8701 bis 8705. Getriebe sind eine Schlüsselkomponente des Antriebsstrangs, die den Wechsel der Übersetzungsverhältnisse und die Drehmomentübertragung vom Motor auf die Antriebsräder ermöglicht. Unter diesem Code werden Handschaltgetriebe, Automatikgetriebe, automatisierte Schaltgetriebe (AMT), Doppelkupplungsgetriebe (DSG/DCT) und stufenlose Getriebe (CVT) eingereiht. Der Code umfasst sowohl komplette Getriebe als auch Einzelteile – Wellen, Zahnräder, Synchronringe, Gehäuse, Schaltmechanismen und hydraulische Steuerungen. Die Einfuhr von Getrieben unterliegt den üblichen Zollverfahren, und die Zollsätze sind im TARIC- oder ISZTAR-System zu überprüfen. Getriebe benötigen keine gesonderte E-Kennzeichnung.

Einfuhrverfahren und Zollaspekte von Getrieben

Die Einfuhr von Getrieben in die EU erfordert die korrekte Ermittlung des Zollwerts einschließlich Kaufpreis, Transportkosten und Versicherung. Getriebe als hochwertige Baugruppen erhalten besondere Aufmerksamkeit der Zollbehörden hinsichtlich der Richtigkeit des angegebenen Werts. Die Einfuhr wiederaufbereiteter (remanufactured) Getriebe erfordert eine entsprechende Kennzeichnung in der Zolldokumentation und kann anderen Vorschriften unterliegen als Neuteile. Importeure können Präferenzzollsätze im Rahmen von EU-Handelsabkommen nutzen, sofern der Ursprung dokumentiert ist. Getriebe für Exportfahrzeuge können dem aktiven Veredelungsverkehr unterliegen. Die Einfuhr gebrauchter Getriebe ist zulässig, wobei der Zollwert den technischen Zustand und Verschleißgrad widerspiegeln sollte. Im eingeführten Getriebe enthaltenes Getriebeöl ändert die zolltarifliche Einreihung nicht.

Getriebemarkt – Technologien und Zukunftsaussichten

Der Getriebemarkt durchläuft eine grundlegende Transformation durch die Elektrifizierung der Automobilindustrie. Vollelektrische Fahrzeuge benötigen in der Regel keine Mehrganggetriebe und verwenden stattdessen Eingang-Untersetzungsgetriebe. Einige Sportwagenhersteller führen jedoch Zweiganggetriebe für Elektrofahrzeuge ein, um Leistung und Reichweite zu optimieren. Hybridfahrzeuge verwenden spezialisierte Getriebe, die Verbrennungs- und Elektroantrieb kombinieren. Auf dem Verbrennungsmotor-Markt dominieren Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe, die Handschaltgetriebe in den meisten Segmenten verdrängen. Der Import von Getrieben aus Drittländern bedient hauptsächlich Fahrzeughersteller und Ersatzteilhändler. Der Markt für Getriebe-Remanufacturing wächst als wirtschaftliche und ökologische Alternative zum Neukauf.

Häufig gestellte Fragen

Erfordert die Einfuhr eines gebrauchten Getriebes besondere Dokumente?
Die Einfuhr eines gebrauchten Getriebes erfordert keine Genehmigungsdokumente, da Getriebe keiner gesonderten E-Kennzeichnung unterliegen. Erforderlich ist die Standard-Zolldokumentation: Handelsrechnung mit Beschreibung des technischen Zustands, Beförderungsdokumente und gegebenenfalls ein Ursprungszeugnis. Der Zollwert sollte den tatsächlichen Zustand und Verschleißgrad widerspiegeln. Die Einfuhr wiederaufbereiteter Getriebe sollte entsprechend gekennzeichnet sein, um sie von Neuprodukten zu unterscheiden.
Wie wird ein Getriebe für ein Elektrofahrzeug eingereiht?
Ein Eingang-Untersetzungsgetriebe für Elektrofahrzeuge wird unter KN-Code 870840 eingereiht, da es die Funktion eines Getriebes erfüllt – es überträgt das Drehmoment vom Motor auf die Antriebsräder mit einer Übersetzungsänderung. Zweiganggetriebe für Elektroautos fallen ebenfalls unter diesen Code. Entscheidend ist, dass das Bauteil der Übertragung und Veränderung des Drehmoments im Antriebsstrang des Kraftfahrzeugs dient. Der Elektromotor selbst wird gesondert eingereiht.
Unterliegen Getriebe den Abgasnormen?
Getriebe als solche unterliegen nicht unmittelbar den Abgasnormen. Sie beeinflussen jedoch die Fahrzeugemissionen durch ihre Wirkung auf den Motorbetrieb und Kraftstoffverbrauch. Die Emissionstypgenehmigung erfolgt auf der Ebene des Gesamtfahrzeugs, nicht einzelner Komponenten. Getriebe müssen mit dem Emissionskontrollsystem des Fahrzeugs kompatibel sein, für das sie bestimmt sind. Fahrzeughersteller wählen die Getriebeübersetzungen zur Optimierung der Emissionen im Prüfzyklus.