Elektrische Akkumulatoren, einschließlich Separatoren dafür, auch quadratisch oder rechteckig, Nickel-Metallhydrid-Akkumulatoren

Der KN-Code 850750 umfasst Nickel-Metallhydrid-Akkumulatoren (NiMH), also Sekundaerzellen mit einer Anode aus einer wasserstoffabsorbierenden Legierung und einer Kathode aus Nickelhydroxid in alkalischem Elektrolyt. NiMH-Akkus liefern eine Nennspannung von 1,2 V pro Zelle und eine Energiedichte von 60-120 Wh/kg, womit sie zwischen der aelteren NiCd-Technologie und neueren Lithium-Ionen-Zellen positioniert sind. Hauptanwendungen sind Elektrowerkzeuge, medizinische Geräte, Notbeleuchtung, Batteriepakete für Hybridfahrzeuge und wiederaufladbare AA/AAA-Zellen für Verbraucherelektronik. Der KN-Code 850750 erfasst sowohl einzelne zylindrische und prismatische Zellen als auch montierte Batteriepakete mit Batteriemanagementsystemen (BMS), sofern die Hauptfunktion die Energiespeicherung ist. NiMH-Akkus unterscheiden sich von NiCd-Zellen (KN 850740) durch die Anodenzusammensetzung. Ab 2026 unterliegen NiMH-Akkus der EU-Verordnung 2023/1542 (Batterieverordnung), die die fruehere Batterierichtlinie 2006/66/EG ersetzt hat. Die Verordnung schreibt Kennzeichnungspflichten, CO2-Fussabdruck-Erklärungen und Mindestquoten für recycelte Materialien vor. Die Einreihung erfolgt nach den AV 1 und 6. Importeure sollten den 10-stelligen TARIC-Code vor der Zollabfertigung überprüfen.

Der Import von NiMH-Akkumulatoren unter KN-Code 850750 in die Europäische Union unterliegt seit Februar 2024 der Verordnung (EU) 2023/1542 (Batterieverordnung). Die Verordnung fuehrt eine obligatorische QR-Code-Kennzeichnung, CO2-Fussabdruck-Erklärungen für Industriebatterien über 2 kWh und einen Batteriepass ab 2027 ein. Hersteller und Importeure müssen ab 2031 Mindestanteile recycelter Materialien in neuen Batterien sicherstellen. NiMH-Akkus unterliegen auch der RoHS-2-Richtlinie (2011/65/EU) hinsichtlich Beschraenkungen gefaehrlicher Stoffe, wenn sie für Elektro- und Elektronikgeraete bestimmt sind. Die WEEE-2-Richtlinie (2012/19/EU) erlegt Sammel- und Recyclingpflichten für Altbatterien als Teil von Elektroaltgeraeten auf. Der Importeur muss eine EORI-Nummer besitzen und eine Zollanmeldung mit dem korrekten KN-Code abgeben. Erforderliche Unterlagen sind eine Handelsrechnung mit technischen Angaben (Kapazität, Spannung, chemische Zusammensetzung), Frachtdokumente und Konformitaetszertifikate. Der Transport von NiMH-Akkus unterliegt den ADR/IMDG/IATA-Gefahrgutvorschriften als Gefahrgut der Klasse 9.

Die aktuellen MFN-Zollsätze für KN-Code 850750 sind in der TARIC-Datenbank der Europäischen Kommission vor jeder Zollabfertigung zu überprüfen. Praeferenzzollsaetze sind im Rahmen der Freihandelsabkommen der EU verfügbar, darunter CETA mit Kanada, EPA mit Japan, EVFTA mit Vietnam, EU-Korea-FHA und TCA mit dem Vereinigten Koenigreich, sofern die Ursprungsregeln erfüllt und gueltige Ursprungsnachweise vorgelegt werden. Importeure sollten in TARIC prüfen, ob Antidumping- oder Ausgleichszoelle für NiMH-Akkus aus bestimmten Ursprungslaendern gelten. NiMH-Akkumulatoren unterliegen nicht dem CBAM-Mechanismus, der nur Erzeugnisse aus den Sektoren Stahl, Aluminium, Zement, Duengemittel, Wasserstoff und Elektrizitaet erfasst. Die Tarifeinreihung von NiMH-Akkus basiert auf den AV 1 und 6. Das entscheidende Kriterium ist die chemische Zusammensetzung der Zelle. Batteriepakete mit Managementelektronik werden weiterhin unter 850750 eingereiht, sofern die Energiespeicherung die Hauptfunktion bleibt. Bei Einreihungszweifeln wird eine Verbindliche Zolltarifauskunft (vZTA) empfohlen.

Akkumulatoren unter 8507 50 unterliegen der EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542. Ab 2025 ist eine CO₂-Fußabdruck-Erklärung für EV- und Industriebatterien erforderlich. Ab 2027 gelten Mindestrecyclinganteile. Li-Ionen-Akkus erfordern ADR/IMDG-Transport (UN 3481). MFN-Zollsatz: 2,7%. Produzentenregistrierung und REACH-Konformität sind Pflicht.