Der KN-Code 870710 umfasst Karosserien (einschließlich Führerhäuser) für Kraftfahrzeuge der Position 8703, also für Personenkraftwagen und andere hauptsächlich zur Personenbeförderung bestimmte Fahrzeuge. Die Karosserie bildet das tragende Strukturelement des Fahrzeugs und umfasst die tragende Konstruktion zusammen mit den äußeren Karosserieblechen. Unter diesem Code werden sowohl komplette, montagefertige Karosserien als auch teilweise fertiggestellte Karosserien eingeführt, die einer weiteren Bearbeitung bedürfen. Die Einreihung umfasst Karosserien der Typen Limousine, Schrägheck, Kombi, SUV, Coupé und Cabriolet. Der Import von Fahrzeugkarosserien unterliegt den üblichen Zollverfahren, und die Zollsätze sind in der TARIC-Datenbank zu überprüfen. Als Ersatzteile eingeführte Karosserien benötigen keine gesonderte EU-Typgenehmigung gemäß Verordnung 2018/858.

Die Einfuhr von PKW-Karosserien in die EU erfordert die korrekte Ermittlung des Zollwerts, der den Kaufpreis, die internationalen Transportkosten und die Versicherung umfasst. Karosserien als PKW-Teile können anderen Zollsätzen unterliegen als komplette Fahrzeuge – die genauen Sätze hängen von der weiteren TARIC-Code-Einreihung ab und sollten in der aktuellen TARIC- oder ISZTAR-Datenbank überprüft werden. Hinsichtlich der Verbrauchsteuer unterliegen Karosserien als Einzelkomponenten grundsätzlich nicht der Verbrauchsteuer, da sie keine vollständigen Personenkraftwagen darstellen. Die Mehrwertsteuer wird auf den Zollwert zuzüglich Zoll berechnet. Importeure können im Rahmen von EU-Handelsabkommen Präferenzzollsätze nutzen, sofern der Warenursprung mit einem entsprechenden Zeugnis nachgewiesen wird. Für den Export bestimmte Karosserien können dem aktiven Veredelungsverkehr unterliegen.

Der Markt für Fahrzeugkarosserien entwickelt sich unter dem Einfluss technologischer und regulatorischer Veränderungen. Leichtbaumaterialien – Aluminium, Verbundwerkstoffe und hochfester Stahl – gewinnen an Bedeutung, da sie die Fahrzeugmasse reduzieren und die Energieeffizienz verbessern. Hersteller von Elektrofahrzeugen verwenden modifizierte Karosseriekonzepte, die die Platzierung des Batteriepakets im Fahrzeugboden berücksichtigen. Der Import von Karosserien aus Drittländern betrifft hauptsächlich Nischenfahrzeughersteller, Unfallreparaturwerkstätten und Fahrzeugumbauten. Bei gebrauchten oder beschädigten Karosserien sollten Importeure die Möglichkeit einer Zollabfertigung zu einem reduzierten Wert beachten, sofern die Schäden ordnungsgemäß dokumentiert sind. Karosserien für klassische und historische Fahrzeuge stellen ein wachsendes Marktsegment dar.