Zentrifugen, einschließlich Zentrifugaltrockner; Apparate zum Filtrieren oder Reinigen von Flüssigkeiten oder Gasen, Apparate zum Filtrieren oder Reinigen von Flüssigkeiten, Öl- oder Kraftstofffilter für Verbrennungsmotoren

Die Unterposition 842123 der Kombinierten Nomenklatur umfasst Öl- oder Kraftstofffilter für Verbrennungsmotoren. Hierzu gehören Motorölfilter, Benzin- und Dieselkraftstofffilter, Ölfilter für Flug- und Schiffsmotoren sowie Kraftstofffilter für Stromaggregate. Die Einreihung erfolgt nach den Allgemeinen Vorschriften (AV) der KN, insbesondere AV 1 und 6. Das wesentliche Kriterium ist die Bestimmung des Filters für einen Verbrennungsmotor, wodurch sich diese Unterposition von Luftfiltern (842131), anderen Öl- oder Kraftstofffiltern (842132) und sonstigen Filtern (842139) unterscheidet. Öl- und Kraftstofffilter für Motoren stellen ein Massenmarktsegment der Automobilindustrie dar. Filter müssen mit bestimmten Motortypen kompatibel sein und die Qualitätsnormen des Motorenherstellers erfüllen. Bei Einreihungszweifeln wird eine vZTA empfohlen.

Die Einfuhr von Öl- und Kraftstofffiltern der Unterposition 842123 in die EU unterliegt dem Unionszollkodex. Filter für Kraftfahrzeuge können der Typgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 2018/858 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen unterliegen. Filter müssen Qualitätsnormen für ordnungsgemäße Öl- und Kraftstofffiltration erfüllen. Baumaterialien können auf REACH-Konformität geprüft werden. Der Einführer muss über eine EORI-Nummer verfügen und eine Zollanmeldung mit dem korrekten KN-Code abgeben. Filtereinfuhren aus asiatischen Ländern stellen ein erhebliches Handelsvolumen dar und können Antidumpingmaßnahmen unterliegen. Die Einfuhrdokumentation umfasst Handelsrechnung, technische Spezifikationen und Qualitätszertifikate. MFN- und Präferenzzollsätze sind in der TARIC-Datenbank vor jeder Einfuhr zu überprüfen.

Öl- und Kraftstofffilter der Unterposition 842123 gehören zu den am häufigsten ausgetauschten Verschleißteilen von Verbrennungsmotoren. Der Markt umfasst Filter für PKW, LKW, Baumaschinen, Landwirtschaftstraktoren, Schiffe und Flugzeuge. Motorölfilter werden bei Wartungsintervallen regelmäßig gewechselt, was eine stetige Importnachfrage erzeugt. Kraftstofffilter schützen das Einspritzsystem vor Verunreinigungen, die Präzisionsbauteile beschädigen könnten. EU-Einfuhren stammen hauptsächlich aus China, Südkorea, der Türkei und Japan. Einführer sollten in TARIC prüfen, ob für Filter aus dem jeweiligen Ursprungsland Antidumpingzölle gelten. Ersatzteile für Filtriergeräte werden unter 842199 eingereiht. Präferenzzollsätze im Rahmen der EU-FTA können die Einfuhrkosten für Kfz-Massenteile senken.

Der KN-Code 8421 23 umfasst Ölfilter für Motoren. Die Einfuhr von Kfz-Teilen erfordert ISO/TS 16949 Qualitätsnormen und EU-Typgenehmigungsverordnung 2018/858. Filter müssen OEM- oder gleichwertige Spezifikationen erfüllen. Die Zollanmeldung erfordert Handelsrechnung, Ursprungszeugnis und Kfz-Normen-Erklärung.