Hamburg und Importeure — warum der wichtigste Hafen Europas
Hamburg wickelt jährlich rund 8,3 Millionen TEU ab (2025) und ist das natürliche Logistikzentrum für Waren, die nach Mittel- und Osteuropa gelangen. Für Importeure ist die zentrale Lage entscheidend — über die Autobahn A7/A1 sind alle wichtigen Wirtschaftszentren Deutschlands und die Nachbarländer schnell erreichbar. Die meisten großen Zollagenturen und Speditionen in Deutschland unterhalten eigene Niederlassungen oder feste Partner direkt im Hamburger Hafen.
Die am häufigsten über Hamburg importierten Produkte sind: Elektronik und Bauteile aus China, Bekleidung und Textilien aus Bangladesch und Indien, Maschinen und Anlagen aus Japan und Korea, Kaffee und Kakao aus Lateinamerika sowie Möbel und Einrichtungsgegenstände aus Vietnam und Malaysia.
Zollamtscode Hamburg — DE004851
Beim Ausfüllen von Zollanmeldungen für Waren, die im Hamburger Hafen abgefertigt werden, ist folgender Code zu verwenden:
DE004851 — Zollamt Hamburg (untersteht dem Hauptzollamt Hamburg, DE004600) ist das zuständige Zollamt für den gesamten Hafenbereich. Es wickelt Abfertigungen bei der Entladung an allen großen Containerterminals ab (HHLA CTA, CTB, CTT sowie Eurogate). Es ist das Ausgangszollamt für die meisten konventionellen Sendungen und Containerfrachten.
Der Code ist in der EU Customs Office List (COL) hinterlegt und kann als Customs Office of Exit (COE) oder Entry in ECS/ICS2-Anmeldungen verwendet werden. Beim Ausfüllen des entsprechenden Feldes in der Zollanmeldung sollte die Aktualität des Codes stets im COL-System der Europäischen Kommission überprüft werden.
Containerterminals Hamburg — HHLA vs. Eurogate
Hamburg verfügt über zwei große Containerterminal-Betreiber:
HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) betreibt drei Terminals: CTA (Altenwerder) — vollautomatisiert, eines der modernsten Terminals Europas; CTB (Burchardkai) — das größte HHLA-Terminal mit einem Umschlag von über 3 Mio. TEU pro Jahr; CTT (Tollerort) — spezialisiert auf Feeder-Dienste und innereuropäische Kurzstreckenverkehre.
Eurogate betreibt ein großes Terminal (CTH) am Wallmannkai, das hauptsächlich Dienste von CMA CGM, Yang Ming und der Ocean Alliance abfertigt. Seit Februar 2025 wurden die Schifffahrtsallianzen neu strukturiert: Die THE Alliance wurde zur Premier Alliance (ONE, HMM, Yang Ming) und Hapag-Lloyd ist Maersk in der Gemini Cooperation beigetreten.
Jedes Terminal verfügt über ein eigenes LKW-Buchungssystem (Truck Appointment) und unterschiedliche Gate-Zeiten. Vor der Planung einer Containerabholung sollten stets die aktuellen Betriebszeiten des jeweiligen Terminals geprüft werden — diese ändern sich saisonbedingt und je nach Auslastung.
Stau in Hamburg — was bedeutet das für Importeure
Hafenstau in Hamburg bedeutet eine Verlängerung der Wartezeit eines Schiffes auf einen freien Liegeplatz (Berth Waiting Time). Bei erheblichem Stau kann diese Wartezeit zwischen 2 und bis zu 14 Tagen betragen, was sich unmittelbar auf Lieferverzögerungen und mögliche Demurrage-Kosten (Überliegegebühren für Container auf dem Schiff) auswirkt.
Für Importeure sind die Folgen von Hafenstau in Hamburg: Verzögerung der physischen Warenlieferung, Notwendigkeit der Anpassung von Lieferverträgen, potenzielle Demurrage- und Detention-Kosten der Reederei sowie Schwierigkeiten bei der Planung des Straßentransports zum Lager.
Der Hafenstatus-Monitor auf Celna24 aktualisiert die Staudaten laufend, damit Sie rechtzeitig reagieren können.
Zollabfertigung über Hamburg — Schritt für Schritt
Der Import über Hamburg folgt dem standardmäßigen EU-Verfahren, mit einigen Besonderheiten, die sich aus der Hafenstruktur ergeben:
- Abgabe der ENS (Entry Summary Declaration) — im Rahmen von ICS2 vor Ankunft der Ware im EU-Hafen verpflichtend. Die ENS wird durch den Seefrachtführer (Reederei oder Schiffsbetreiber) oder dessen bevollmächtigten Vertreter eingereicht, gemäß ICS2 Release 3 (für Containerfracht müssen die Daten 24 Stunden vor dem Verladen im Abgangshafen vorliegen).
- Entladung und vorübergehende Verwahrung — nach der Entladung werden die Waren im Verwahrungslager (vorübergehende Verwahrung, Art. 144–149 UZK) des Terminalbetreibers eingelagert, wo sie bis zu 90 Tage verbleiben dürfen, bis ein Zollverfahren zugewiesen wird.
- Wahl des Abfertigungswegs und Abgabe der Zollanmeldung — drei Hauptoptionen:
- Option A — Abfertigung in Deutschland: ein deutscher Zollagent mit ATLAS-Zugang reicht die Zollanmeldung über das System ATLAS in Hamburg ein. Zoll und 19 % deutsche Einfuhrumsatzsteuer werden in DE entrichtet.
- Option B — T1-Versand in das Bestimmungsland: die Ware verlässt Hamburg unter Zollverschluss (T1-Versandverfahren über NCTS) und wird zu einem Zollamt im Bestimmungsland transportiert (z. B. UCS Warschau für polnische Importeure). Ein lokaler Zollagent reicht die Anmeldung im jeweiligen nationalen System ein (in Polen: AIS/IMPORT PLUS, das aktuelle polnische Einfuhrsystem seit 19. Juni 2025). Zoll und der lokale Mehrwertsteuersatz werden im Bestimmungsland gezahlt.
- Option C — Zentralisierte Einfuhrabfertigung (CCI, Art. 179 UZK): ein Importeur mit CCI-Bewilligung kann die Anmeldung bei seinem Heimatzollamt einreichen. Bei Hamburg-Importen selten in der Praxis.
- Zahlung von Zoll und Einfuhrumsatzsteuer — vor der Freigabe der Waren müssen die Einfuhrabgaben und die Einfuhrumsatzsteuer in der zuständigen Jurisdiktion entrichtet (oder abgesichert) werden — abhängig vom gewählten Abfertigungsweg.
- Zollkontrolle — das Hauptzollamt Hamburg (DE004600, Zollamt Hamburg DE004851) kann eine Dokumenten- oder Warenbeschau anordnen; die Wahrscheinlichkeit hängt vom Risikoprofil der Ware und des Importeurs ab.
- Freigabe der Ware (Release) — nach Erteilung der Freigabe durch das zuständige Zollamt kann der Importeur bzw. Spediteur den Abtransport des Containers vom Terminal veranlassen (nach Begleichung der THC und etwaiger Demurrage-/Detention-Gebühren).
- Weitertransport — überwiegend per Straßentransport (FTL) oder per Bahn. Die wichtigsten Schienenkorridore von Hamburg nach Mittel- und Osteuropa führen über den Grenzübergang Frankfurt (Oder) — Rzepin (weiter nach Poznań, Kutno, Łódź, Warschau), alternativ über Świecko, Görlitz/Zgorzelec. Wichtige polnische Intermodal-Terminals für Hamburg-Verkehr: Poznań (Franowo), Kutno (PCC Intermodal), Łódź (Olechów), Warschau (Praga), Gądki, Sławków.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Was kostet die Zollabfertigung in Hamburg?
Die Kosten der Zollabfertigung in Hamburg hängen vom Warenwert, dem CN-Code, dem Ursprungsland sowie der beauftragten Zollagentur ab. Die reine Dienstleistungsgebühr der Zollagentur liegt in der Regel bei 150–400 EUR. Hinzu kommen Zollabgaben (0–12 % des Zollwerts) sowie die Einfuhrumsatzsteuer (19 % in Deutschland). Nutzen Sie unseren Zollrechner, um die voraussichtlichen Kosten für Ihre Ware zu berechnen.
Welchen Zollamtscode muss ich für Hamburg angeben?
Für Waren, die im Hamburger Hafengebiet abgefertigt werden, gilt der Code DE004851 (Zollamt Hamburg, unterstellt dem Hauptzollamt Hamburg DE004600). Überprüfen Sie den Code stets in der aktuellen EU Customs Office List (COL), bevor Sie ihn in einer Zollanmeldung verwenden.
Wie lange dauert die Zollabfertigung in Hamburg?
Bei vollständigen Unterlagen und ohne Hafenstau dauert die Zollabfertigung in Hamburg in der Regel 1–3 Werktage ab Abgabe der Anmeldung. Bei einer physischen Warenbeschau kann sich die Dauer auf 5–7 Tage verlängern. Die Wartezeit auf die Container-Freigabe am HHLA- oder Eurogate-Terminal beträgt nach erteiltem Clearance zusätzlich einige Stunden.
Kann ich Waren aus Hamburg direkt in einem anderen EU-Land verzollen?
Ja — das ist im Rahmen des Versandverfahrens T1 möglich. Die Ware verlässt Hamburg unter Zollverschluss und wird erst im Bestimmungsland zollrechtlich abgefertigt. Dies ist eine gängige Lösung für Importeure, die Zoll und Einfuhrumsatzsteuer im Bestimmungsland entrichten und die Abwicklung über eine lokale Zollagentur abwickeln möchten.
Welche Terminals gibt es in Hamburg und welche Öffnungszeiten gelten?
Im Hamburger Hafen befinden sich vier große Containerterminals: CTA, CTB und CTT (betrieben von HHLA) sowie Eurogate. Jedes Terminal hat eigene Gate-Zeiten für LKW — in der Regel Montag bis Freitag von 06:00 bis 22:00 Uhr, samstags mit eingeschränktem Betrieb. Die aktuellen Öffnungszeiten jedes Terminals finden Sie weiter oben auf dieser Seite — die Daten werden automatisch von den offiziellen Terminal-Webseiten abgerufen.